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各有所長 GL8/奧德賽/夏朗三車對比

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● 車內(nèi)儲物空間:奧德賽的儲物空間最少,實(shí)用性方面表現(xiàn)不足。

  看過了乘坐空間和后備廂空間,我們再來看看這三款車在日常儲物上的表現(xiàn)。

大眾(進(jìn)口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒適型 歐V

  三款車型前門和后門都分別設(shè)計(jì)有儲物格,GL8和夏朗的前門儲物空間更大,放置兩瓶水和一個(gè)錢包依然還有空間,而奧德賽則顯得有些局促了。三款車的后門表現(xiàn)一樣,只有放置一瓶水的空間。

■ 第一排儲物空間

通用別克 別克GL8 2014款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版

  前排儲物空間方面,GL8表現(xiàn)較為一般,手機(jī)、錢包等物品只能放到前排座椅中間的儲物箱中,方向盤左側(cè)的儲物格適合放置卡類和票據(jù)。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  奧德賽的前排儲物空間更少,在中控面板下面有一個(gè)儲物平臺,這個(gè)儲物平臺采用了伸縮式的設(shè)計(jì),樣式上很新穎,但是實(shí)用性則變得很有限,主要儲物平臺的深度只是與iPhone4s的厚度相當(dāng),限制了它的儲物能力。手機(jī)和一般的卡類可以放到這里之后,若再有錢包等其它物品只能放到前排座椅中間的地板上了。手套箱的空間表現(xiàn)不錯,比GL8要更寬一些。

大眾(進(jìn)口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒適型 歐V

  夏朗的前排儲物空間最豐富,中控面板上下都有儲物格,而且空間表現(xiàn)都不錯,隨身攜帶的錢包、手機(jī)可以輕松找到地方擺放。前排座椅下面還有抽屜式的儲物格,對于女性駕駛員來說,這里可以放置開車時(shí)穿的平底鞋。中央扶手箱和手套箱的空間表現(xiàn)則比較一般。

■ 第二排、第三排儲物空間

通用別克 別克GL8 2014款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

大眾(進(jìn)口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒適型 歐V

  三款車的第二排和第三排儲物空間,夏朗表現(xiàn)出了更強(qiáng)的實(shí)力,除了車門上的杯坑和小桌板設(shè)計(jì),在中央扶手箱后面還有獨(dú)立的杯架,地板下面也隱藏有儲物格。三款車的第三排都有杯架設(shè)計(jì),奧德賽帶有HDMI接口,用于連接后排顯示屏,這可是其它兩款車所沒有的配置。

● 配置對比:奧德賽表現(xiàn)突出,自動泊車功能給日常使用帶來更大的方便。

  對于配置來講,花費(fèi)三十多萬也必然是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。我們今天對比的三款車型,GL8和奧德賽目前沒有優(yōu)惠或優(yōu)惠很小,而夏朗大部分地區(qū)都能達(dá)到四五萬的優(yōu)惠幅度,價(jià)格上已經(jīng)和另外兩款車非常接近了。

配置別克GL8
2014款 2.4L
LT豪華商務(wù)行政版
奧德賽
2015款 2.4L 至尊版
夏朗
2014款 2.0TSI 舒適型
廠家指導(dǎo)價(jià)32.99萬元29.99萬元39.01萬元
市場優(yōu)惠5萬元左右
(以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商
報(bào)價(jià)為準(zhǔn))
前后頭部氣簾-
膝部氣囊--
胎壓監(jiān)測-
一鍵啟動-
無鑰匙進(jìn)入--
上坡輔助-
自動駐車--
全景天窗-
前雷達(dá)-
副駕駛電動座椅--
座椅加熱-
藍(lán)牙電話-
后排液晶屏--
車內(nèi)自動防眩目后視鏡-
后視鏡電動折疊--
后排隱私玻璃/遮陽簾-/-/●
全景倒車影像--
自動泊車--
發(fā)動機(jī)啟停--
并線輔助--

注:地區(qū)不同市場優(yōu)惠幅度也會有所不同,最終當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

  在配置對比環(huán)節(jié),我們使用了2014款的夏朗,相比2013款它只是增加了導(dǎo)航和定位服務(wù),價(jià)格方面優(yōu)惠之后大部分經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)都在34萬上下(2013款基本沒有優(yōu)惠,只有少部分經(jīng)銷商能給出1-2萬元的優(yōu)惠,實(shí)際優(yōu)惠之后的價(jià)格和2014款相差不大),所以價(jià)格上2013款與2014款最終的成交價(jià)基本沒有太大的區(qū)別。

  配置方面,奧德賽表現(xiàn)的最為豐富,不僅舒適配置齊全,科技科技配置的表現(xiàn)更是在同級別中名列前茅。在今天對比的三款車中,它是唯一配備全景倒車影像、自動泊車、并線輔助等配置的車型,而且售價(jià)還低于GL8和夏朗。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版


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  自動泊車功能是奧德賽的一大亮點(diǎn),對于一款體型較大的MPV來說,這項(xiàng)功能還是很有實(shí)用性的。雖然夏朗頂配也有自動泊車功能,但官方售價(jià)已經(jīng)超過了四十萬,這個(gè)價(jià)格實(shí)在太高了。在配置方面,還是奧德賽更有優(yōu)勢,如果您是個(gè)配置控,奧德賽的配置表現(xiàn)會讓您滿意的。

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    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個(gè)級別的霸主車型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價(jià)格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費(fèi)者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級、動力充沛。不過缺點(diǎn)是油耗偏高,而且對發(fā)動機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個(gè)老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時(shí)間去適應(yīng),動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個(gè)級別MPV,GL8仍是首選。

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    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動門,這個(gè)實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時(shí)它對底盤件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也令人滿意,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)。總結(jié):25萬左右買MPV,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤,動力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時(shí)換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費(fèi)者的需求,特別是4個(gè)USB接口及2個(gè)12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

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    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細(xì)膩,有了動力系統(tǒng)的升級,有了更多 的豪華元素,同時(shí)也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評測編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機(jī)會,這就足以讓我給出10分。

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