[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  大眾Passat誕生于1973年，到今年已41個年頭。按我們中國人的說法，這是邁入了不惑之年，在這樣一個特殊的年齡段迎來自己第八次升級換代，值得紀(jì)念。如果是人到了這個年紀(jì)，品嘗過成功的喜悅與失敗的苦楚，充分了解自己的優(yōu)勢和不足，心境逐漸平和，事業(yè)有成，家庭美滿，再好不過。而一款車經(jīng)過四十年的風(fēng)雨洗禮，也應(yīng)該走向真正的成熟期，做好準(zhǔn)備迎接市場新的挑戰(zhàn)。今天這篇海外試駕報告，我們來看看第八代Passat在不惑之年都做出了哪些改變。

★ 友情提醒：由于試駕會安排原因，本文靜態(tài)體驗部分用車為2.0TDI BlueMotion，動態(tài)駕駛部分用車為1.4TSI BlueMotion，各位知曉。

● 外觀

　　因為有第七代Passat長達(dá)四年的鋪墊，這一次第八代Passat登場時顯得不那么驚艷四座，乍看之下十分眼熟，這真是換代了？沒錯，確實換代了，只是需要我們花點時間細(xì)細(xì)品味。

　　它的前臉呈現(xiàn)出明顯的扁平化趨勢，其實整個車身都是朝這個方向在發(fā)展，與現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)版Passat B7相比，第八代產(chǎn)品更短、更寬、更矮，這種設(shè)計強化了視覺穩(wěn)定性，更易被多數(shù)人所接受。

　　靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)我們拿到的這臺2.0TDI高配版車型裝配了全LED大燈，這正是第八代Passat的重點升級配置之一。同級別中目前還很少見到這種高級貨，很提氣，必須表揚。資料顯示這套燈組采用了Dynamic Light Assist動態(tài)照明輔助技術(shù)，具備多種自動調(diào)節(jié)功能，可惜試駕會是在白天進行，等有試駕車了我們再仔細(xì)體驗一下。

　　硬朗的線條也是它的主題之一，設(shè)計師在車身外圍添加了幾處明顯的隆起線條，突顯力量感，比如發(fā)動機艙蓋的肌肉線和側(cè)面的車身腰線，都是在顯眼位置的標(biāo)志性信號，搭配的新輪圈也是剛勁有力的造型，輪胎則是馬牌去年的新款：ContiSportContact 5，定位較高。

　　車尾相對簡潔，沒有復(fù)雜的修飾，而我個人最喜歡的也是這種設(shè)計手法。仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)其實設(shè)計師在這里并沒有省去多少精力，相反，它的層次感分明，與車身自然融為一體，尾燈線條還跟車頭大燈相呼應(yīng)，表現(xiàn)得體。說到尾燈，也是使用了LED光源，平時行車燈是平行走向，而剎車時，剎車燈會垂直點亮，能更好的被后方車輛觀察到。