四十不惑海外試駕大眾第八代Passat

胡正暘

2014年10月06日 21:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐

　　目前國產(chǎn)帕薩特是NMS的中國版本，擁有寬敞的車內(nèi)空間，換代之后的Passat B8表現(xiàn)如何？我的身高是1.75米，體重78公斤，在前排調(diào)整好坐姿，座椅調(diào)至最低，此時的頭部空間遠超一拳，表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　保持前排座椅不動，我在后排獲得的腿部空間超過兩拳，國產(chǎn)軸距加長之后這里的空間只會多不會少，所以大可放心。頭部空間為三指，與現(xiàn)款相比變化不大，放到2015年的中型車陣營中去，恐怕有壓力。總的來說除了后排頭部位置，它的乘坐空間表現(xiàn)具備足夠競爭力。

　　這輛車的座椅值得一提，熟悉奧迪的朋友能看出來，它像極了A4L高級別車型的座椅，外部包裹材料有真皮和Alcantara兩種，電動12向調(diào)節(jié)，兩組位置記憶，還有一個背部按摩功能，如果說內(nèi)飾檔次感比上一代產(chǎn)品更好，那么座椅也有一份功勞。

　　后排乘客同樣享有不錯的待遇，首先座椅材質(zhì)跟前排相同，也是真皮+Alcantara，其次獨立空調(diào)、座椅加熱、雙電源接口等配置也是一應(yīng)俱全，再加上寬敞的腿部空間，跑長途肯定不會難受。

文章標簽：中型車試駕評測海外試駕

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評測編輯-孟慶嘉：	看到旅行版就想給個高分，我承認自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點之外，其他的也沒什么可挑的了。
評測編輯-梁�。�	曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
評測編輯-羅浩：	Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性，其實它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進口車較貴的價格也限制了它的普及。

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評測編輯-韓路：	性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點之外，這個車絕對是有品的人士實用第一選擇，相當?shù)牡驼{(diào)+身份+實用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
評測編輯-王苦公：	國內(nèi)不流行，但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現(xiàn)了。當然尾箱并不是它的重點，更重要的東西在發(fā)動機倉里——VR6發(fā)動機。動力性和實用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
評測編輯-孟慶嘉：	用“個性”形容R36都已經(jīng)不準確了，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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