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四十不惑 海外試駕大眾第八代Passat

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內(nèi)飾

  內(nèi)飾與上一代之間也有著明顯的傳承關(guān)系,大體結(jié)構(gòu)、各部件位置之類沒有大變化,但是細節(jié)有所不同,出現(xiàn)了不少銳角,以及貫穿左右的長線條,這樣整體看起來有繼承有進化,不錯。

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

  全液晶儀表盤是第八代Passat身上最搶人眼球的配置,有了它內(nèi)飾的整體得分可以拉高一大截,現(xiàn)代感爆棚。試駕會上我們只在很少幾輛配置高的車型上見到它的身影,個人感覺未來國產(chǎn)之后如果保留的話,車價也應該是30萬元以上級別。

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

  大部分消費者買到的還是這種傳統(tǒng)的機械式儀表盤,確實有種來自兩個時代的感覺。好在中央那塊小液晶屏進化了,色彩更豐富,顯示更細膩,所囊括的內(nèi)容也更多,什么油耗啊、自動泊車啊、導航啊之類,你能想到的信息基本都能顯示。

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

大眾(進口) Passat 2015款 TDI BlueMotion

  中控臺上的液晶屏在全系中的普及率會比液晶儀表盤更高一些,不過我們體驗到的這塊12.3英寸屏幕還是得高配才有,它的分辨率達到1440×540,清晰度自然不必多說。這次試駕會上廠商并未給大家準備實現(xiàn)互聯(lián)功能的當?shù)豐IM卡,因此很多功能都無法體驗,尤其大眾最新的Car-Net技術(shù),就暫時留個懸念吧。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個高分,我承認自己喜歡這類車!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版,我想除了貴點之外,其他的也沒什么可挑的了。

    評測編輯-梁巍:

    曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面,而國內(nèi)似乎這類車型還不流行,不過我倒是很喜歡旅行版,實用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開起來和邁騰感覺沒什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。

    評測編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性,其實它不僅適用于長途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國,旅行版向來是叫好不叫座的角色,另外進口車較貴的價格也限制了它的普及。

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    性能讓人很遺憾,尤其是剎車性能,除了這點之外,這個車絕對是有品的人士實用第一選擇,相當?shù)牡驼{(diào)+身份+實用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評測編輯-王苦公:

    國內(nèi)不流行,但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現(xiàn)了。當然尾箱并不是它的重點,更重要的東西在發(fā)動機倉里——VR6發(fā)動機。動力性和實用性都不用說,樣子還很低調(diào)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    用“個性”形容R36都已經(jīng)不準確了,對于它來說,或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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Passat 2015款 TDI BlueMotion

指導價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息