越野才是本職 2014款雙龍愛騰性能測(cè)試
乘坐空間
由于采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身重心很高，在車內(nèi)的坐姿也相當(dāng)高，對(duì)于一些消費(fèi)者而言，高高在上的坐姿是個(gè)可以加分的項(xiàng)目。不過車內(nèi)空間的表現(xiàn)只能說一般，2740mm的軸距并沒有帶來寬敞的后排空間，實(shí)際表現(xiàn)并不如主流的合資緊湊型SUV。不過這里需要給愛騰的真皮座椅點(diǎn)個(gè)贊，黑色真皮手感很好，填充物也足夠舒適，搭配紅色縫線視覺效果一流。
儲(chǔ)物空間
儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過前后門板并沒有得到很好的利用，儲(chǔ)物槽太窄，完全無法放下一般的水瓶。另外，后排中央扶手居然沒有設(shè)置杯架，光禿禿的看起來都有些不協(xié)調(diào)。
后備廂
廠商并未給出后備廂的常規(guī)容積大小，不過實(shí)際測(cè)量發(fā)現(xiàn)，后備廂寬度和深度很充裕，唯獨(dú)后備廂離地高度是個(gè)硬傷，900mm的高度實(shí)在是太高了，不僅嚴(yán)重壓縮了后備廂高度，在搬運(yùn)一些大件行李時(shí)也會(huì)很費(fèi)勁。另外，后備廂開啟按鈕用起來也很不方便，你必須長按尾門上的雙龍車標(biāo)2秒后備廂才能打開。在人性化方面，愛騰需要改進(jìn)的地方還是不少。
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SUV試駕評(píng)測(cè)
單車性能測(cè)試
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