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忘了3.6L吧 克萊斯勒300C 3.0L性能測試

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重點:3.0L發(fā)動機夠用 變速箱調(diào)校聰明敏感

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  300C 3.0L卓越版配備了一臺3.0L Pentastar VVT V6 自然吸氣發(fā)動機,最大功率234馬力/6350rpm,峰值扭矩285!っ/4400rpm,而ZF的8速手自一體變速箱作為它的老搭檔也一并出席。功率降低了52馬力,峰值扭矩降低了55!っ祝苿1.8噸左右的車身到底能不能行?試駕感受并不直觀,所以只有性能測試才能滿足你們的好奇心!

0-100km/h加速

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  好了,相信各位已經(jīng)看到成績了,300C 3.0L車型在0-100km/h的加速測試中跑了8.4秒,對于一臺1.8噸重的車來說實屬不易,超出了我心中的預(yù)期標準,相比較3.6當年實測的7.72秒慢了0.68秒,應(yīng)付日常情況來說絕對夠用,大家可以放心了。

100-0km/h剎車

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  剎車成績?yōu)?9.25米,屬于汽車之家優(yōu)秀范圍之內(nèi),制動系統(tǒng)可靠,多次剎車也沒有熱衰減現(xiàn)象產(chǎn)生。這臺試駕車的輪胎還出于相當新的狀態(tài),沒未磨合完畢,無法提供100%的功效,實際情況應(yīng)該會比測試成績更好。

噪音測試

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  在一條平直無車的高速公路上,我們測試的克萊斯勒300C 3.0L噪音值為:怠速:40.1分貝;60km/h:58.5分貝;80km/h:60.2分貝;120km/h:65.8分貝,比3.6L車型的數(shù)值要稍微低一些。

油耗測試

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  油耗測試的結(jié)果是喜人的,路況中等,平均時速29.7km/h,300C 3.0L車型最終獲得了10.9L/100km的平均油耗成績,對于一臺3.0L V6發(fā)動機的車型來說絕對屬于優(yōu)秀的數(shù)值。這臺ZF的8速手自一體變速箱的功勞很大,以8擋120km/h巡航,轉(zhuǎn)速只有1700rpm,而60km/h、80km/h在最高擋位時轉(zhuǎn)速基本都控制在1100rpm左右,對燃油經(jīng)濟性做出了很多貢獻。

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  • 克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.40 39.25 10.90
    測試文章:忘了3.6L吧 克萊斯勒300C 3.0L性能測試
    評測編輯-張郁達:

    3.0L的300C更加注重性價比,配置向頂配看齊,價格卻便宜了10萬,性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒,足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高,就目前情況來看還未達到一臺40萬元進口車的水準。

    評測編輯-胡正暘:

    不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動機拉低價格,提升銷量。換裝新發(fā)動機以后它的動力表現(xiàn)還不錯,可以放心。問題是鈑金細節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲,難以服眾。

    評測編輯-時睦華:

    克萊斯勒300C真的挺帥,6缸發(fā)動機的聲音很動聽,進口的身份也能為它添彩,如果對后排空間沒有特別的要求,它是中大型車里不錯的個性之選。哦對了,前提是你得能忍受糟糕的做工,與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板,還有不那么協(xié)調(diào)的動力總成匹配……

  • 克萊斯勒300C(進口) 2013款 3.6L 尊崇版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 37.84 --
    測試文章:重新詮釋美式豪華 測試新克萊斯勒300C
    評測編輯-梁。

    新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計,檔次感和豪華感提升了,但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板,相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距,這是克萊斯勒接下來需要改進的問題。

    評測編輯-胡正暘:

    設(shè)計很出眾,工藝很粗糙,遠看百萬風(fēng)范,細看十萬水準,克萊斯勒的工廠,真得好好整頓。

    評測編輯-羅浩:

    3.6L發(fā)動機搭配8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)很好,整體駕駛感受也很舒適,外觀很有美國肌肉風(fēng)格,挺霸氣的,只可惜同級別競爭對手實力都太強,而且像300C這種過于張揚的設(shè)計注定只適合少數(shù)人。

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克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版

指導(dǎo)價:39.99萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.0L 234馬力...
變速箱:8擋手自一體