實用主義大兩廂搶先測試寶駿610 1.5AT

李毅

2014年04月10日 17:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　寶駿610采用的是一臺1.5L P-tec自然吸氣發(fā)動機，擁有DVVT雙可變氣門正時技術，1.5L發(fā)動機最大功率112馬力（82千瓦）/5800rpm，峰值扭矩147�！っ�/3600-4000rpm，搭配的是來自通用的6速手自一體變速箱。

　　0-100km/h加速測試

　　起步相當平淡，輪胎連聲都不舍得出，整個加速過程變速箱的換擋也顯得不夠利落，倒是發(fā)動機的聲音相當渾厚，最終12.6秒的成績中規(guī)中矩，符合我們的預期。

　　相比同價位對手，寶駿610的動力水準屬于中上水準，完全可以滿足日常使用的需要，而這套1.5L發(fā)動機+6AT變速箱的動力系統(tǒng)，無論是成熟程度還是技術含量，在同價位車型中顯得鶴立雞群，它也是寶駿610相比對手最大的優(yōu)勢所在。

　　100-0km/h制動測試

　　制動踏板的行程比較大，踏板的回饋力也比較重，全力制動時腳下必須多加點力。四條195mm的玲瓏輪胎有點hold不住，最終平均成績在42米開外，沒有達到我們的優(yōu)秀標準，對于它的定位還是可以讓人滿意的。

文章標簽：緊湊型車試駕評測單車性能測試

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寶駿610 2014款 1.5L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.61秒	42.37米	--升
測試文章：實用主義大兩廂搶先測試寶駿610 1.5AT
評測編輯-李毅：	寶駿610其實就是寶駿630的兩廂版本，作為2014年新車型，此前寶駿630上的幾處小缺陷在它身上也并沒有解決，有些讓人失望。其最大的亮點還是那套來自通用的動力系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機和6AT變速箱的組合放在同價位自主品牌車型中優(yōu)勢明顯。
評測編輯-梁�。�	寶駿630的兩廂版本，僅此而已，設計上細微的差別沒太多新意，作為豐富產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品，滿足那些喜歡兩廂車的用戶。
評測編輯-胡正暘：	價格稍高了一點，不過整體來看還算經(jīng)濟實惠型的車，兩廂造型比較時尚動感，預算有限的年輕消費者可以多關注一下。

指導價：8.58萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機：1.5L 112馬力...

變速箱：6擋手自一體

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