實(shí)用主義大兩廂 搶先測試寶駿610 1.5AT
寶駿610采用的是一臺1.5L P-tec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力（82千瓦）/5800rpm，峰值扭矩147牛·米/3600-4000rpm，搭配的是來自通用的6速手自一體變速箱。
0-100km/h加速測試
起步相當(dāng)平淡，輪胎連聲都不舍得出，整個(gè)加速過程變速箱的換擋也顯得不夠利落，倒是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相當(dāng)渾厚，最終12.6秒的成績中規(guī)中矩，符合我們的預(yù)期。
相比同價(jià)位對手，寶駿610的動(dòng)力水準(zhǔn)屬于中上水準(zhǔn)，完全可以滿足日常使用的需要，而這套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，無論是成熟程度還是技術(shù)含量，在同價(jià)位車型中顯得鶴立雞群，它也是寶駿610相比對手最大的優(yōu)勢所在。
100-0km/h制動(dòng)測試
制動(dòng)踏板的行程比較大，踏板的回饋力也比較重，全力制動(dòng)時(shí)腳下必須多加點(diǎn)力。四條195mm的玲瓏輪胎有點(diǎn)hold不住，最終平均成績在42米開外，沒有達(dá)到我們的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，對于它的定位還是可以讓人滿意的。
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