動力一般/懸架偏舒適試駕海馬福美來M5

李佳

2014年03月26日 10:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內飾：檔次感有了，但裝配工藝還要跟上

　　中控臺采用非對稱式的設計，中控面板被分割在方向盤區(qū)域，更多地偏向駕駛員的使用。整體設計比較時尚，棕色內飾的加入提高了檔次感。不過對于很對國內消費者來說，淺色內飾版本同樣具有不小的吸引力，希望廠商也能考慮到這點。

　　內飾的用料以塑料為主，同級車基本上都是這樣的用料，這點無可厚非。不過裝配工藝也一般，在中控臺上可以見到有接縫不是特別均勻。

　　方向盤的樣式跟海馬S7保持一致，大小尺寸合適，持握感非常好，方向盤兩側的打孔皮質和指握凹槽讓手感提升不少。左側多功能按鍵可以提供音響控制、藍牙電話，右側按鍵提供定速巡航功能，按鍵看起來多且復雜，但在實際使用時沒任何困難。按鍵大小尺寸設計的恰到好處，有清晰的阻尼，手感不錯。

　　中控面板采用雙液晶屏顯示，中控臺上的小液晶屏可以顯示油耗等行車信息，以及空調狀態(tài)。中央液晶屏顯示信息豐富，可以提供導航、倒車影像等功能。

　　音源接入方面，福美來M5提供傳統(tǒng)的CD播放，還準備了AUX和USB接口，接口的位置在中控面板的最下面，緊挨著一個儲物格，所以如果是用手機連接AUX會比較方便，連接線不需要特別長。

　　鑰匙的設計個人非常喜歡，樣式看起來簡單，沒有花哨的設計元素，但質感非常不錯，拿在手里沉甸甸的。

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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評測編輯-梁�。�	福美來有個好底子，只論操控性在自主品牌里面絕對數(shù)一數(shù)二，不過空間并不占優(yōu)，而且想外觀、內飾、配置等等這些面子工程上面海馬顯然沒有其他自主品牌理解的透徹。
評測編輯-胡正暘：	專門為車主自己而生的一款家用車，操控表現(xiàn)在同級別里遙遙領先，但駕駛以外的實用性落后于對手，比如后排座椅不能放倒就是個明顯的軟肋。
評測編輯-羅浩：	平凡的外表往往讓人忽略了它出色的駕駛樂趣，光有一個好底盤不行，外觀、內飾設計風格也要跟上，這樣才算一款定位準確的好產品，如何在款式設計上有所突破是海馬接下來要努力的事情。

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評測編輯-韓路：	福美來2讓我很失望！這款號稱家用車的車型存在了太多與定位不符的矛盾問題。最重要的發(fā)動機竟然調校的存在嚴重問題，較桿的現(xiàn)象讓每一個駕駛過福美來2的編輯都很不解？為什么廠商要把城市發(fā)動機低扭調校的如此孱弱？FAMILY這個詞的份量是沉重的，很可惜福美來沒有作到位。
評測編輯-王苦公：	福美來2代的側面屬于90年代的風格，的確有點落伍了。不過福美來2代憑借8.68萬起始價格，還是讓我們看到了不錯的性價比。不過真的是這樣嗎？整體來看內飾和外觀的做工還是不錯的，但不少地方都存在這樣那樣的問題，并且發(fā)動機的校調也存在問題，所有這些讓我們對這款車的使用成本比較擔心。
評測編輯-孟慶嘉：	名位“FAMILY”的福美來2代只是在樸實的外形上讓我感覺到一點成熟的沉穩(wěn)與細膩，而該車的車身工藝實在是缺乏競爭力；盡管該車使用了同級中少有的LED倒車燈，但細節(jié)上的亮點還是相對較少；該車座椅的平直與缺乏柔軟度讓我很難適應；測試方面，只能說加速成績還可以接受。

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