[汽車(chē)之家 海外試駕]  優(yōu)雅、強(qiáng)壯、兇猛，這是奧迪RS 7 Sportback給我留下的第一印象。試駕被安排在了蒙特卡洛，我們被熱烈的目光追隨了一道，同樣，奧迪RS 7 Sportback和我都很喜歡這里的山路。

　　奧迪RS 7 Sportback從誕生的那一刻起，它的對(duì)手就已經(jīng)鎖定了，奔馳CLS63 AMG與寶馬M6 Gran Coupe是它最熱切的目標(biāo)，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者可能并不會(huì)在乎誰(shuí)的售價(jià)更便宜，他們選車(chē)就兩點(diǎn)，第一樣子帥，第二性能足夠強(qiáng)大。所以今天我們的目的就是來(lái)看看2014年即將進(jìn)入中國(guó)的RS 7 Sportback到底具備什么樣的能力。

　　奧迪RS 7 Sportback（以下簡(jiǎn)稱(chēng)RS 7）給我的印象就是一臺(tái)對(duì)機(jī)械性能以及外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行極致追求的車(chē)。恰恰如此，它看起來(lái)很漂亮，尤其是車(chē)身各個(gè)部位的比例與線條，挑逗著所有人的視覺(jué)神經(jīng)。

　　奧迪RS 7看上去確實(shí)十分狂野，原因在于凌厲的車(chē)身曲線與前部大開(kāi)的通風(fēng)口，視覺(jué)上給人的“肌肉”感明顯要比奧迪S7壯實(shí)，而且更殺氣感更強(qiáng)。怠速時(shí)慢慢靠近，它的軀體在微微顫抖，這似乎一種來(lái)自猛獸內(nèi)心深處由經(jīng)血管之后流于皮表的那種微顫。

　　細(xì)節(jié)方面奧迪從不偷懶，愿意為旗下所有產(chǎn)品都打上自己應(yīng)有的標(biāo)記，選裝的420mm碳-陶瓷剎車(chē)盤(pán)配以6活塞制動(dòng)卡鉗是在與速度較勁時(shí)最堅(jiān)強(qiáng)的后盾，極端的時(shí)候?yàn)槟銧?zhēng)得面紅耳赤也在所不辭。在我看來(lái)，這樣的視覺(jué)效果已經(jīng)足夠征服所有人，如果你覺(jué)得不夠醒目，還可以選擇將卡鉗漆成紅色。

　　順著腰線向后摸索我看到由那幾筆簡(jiǎn)單的線條勾勒出奧迪RS 7漂亮的尾部，可升降的擾流板平時(shí)會(huì)與后備廂融為一體，120km/h時(shí)自動(dòng)升起，此時(shí)的樣子最為動(dòng)人，速度降低至80km/h后便會(huì)自動(dòng)收回。

　　進(jìn)入駕駛室并不費(fèi)力，內(nèi)飾與A7或者S7基本格調(diào)一致，簡(jiǎn)潔樸實(shí)，中控臺(tái)區(qū)域保持原有基調(diào)，有人說(shuō)它沉穩(wěn)，另一些人說(shuō)運(yùn)動(dòng)，在我看來(lái)這就是奧迪的風(fēng)格，可以滿足很多人的口味，一切氣氛都顯得那么熟悉。

　　車(chē)內(nèi)有兩處亮點(diǎn)讓我記憶猶新，黑色真皮的賽車(chē)座椅給內(nèi)飾增加了不少印象分，坐上去的感覺(jué)也足夠舒服。不足之處在于它的調(diào)節(jié)方式太過(guò)簡(jiǎn)單，僅提供電動(dòng)方向調(diào)節(jié)以及腰部支撐，相比較對(duì)手CLS63 AMG缺少了腿部與腰部位置的包裹收緊功能。

　　第二個(gè)亮點(diǎn)在與RS 7的方向盤(pán)，手感與大小都很出眾，令人愛(ài)不釋手，最關(guān)鍵的是RS系列專(zhuān)屬的造型非常激進(jìn)，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更容易激起駕駛欲望。也許這就是奧迪設(shè)計(jì)師花心思的地方，善于抓住駕駛者的心，因?yàn)榉较虮P(pán)是人與車(chē)輛溝通的最重要的部分。