● 動(dòng)力總成：又見(jiàn)4AT

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)市場(chǎng)唯一的動(dòng)力配備，先前我們?cè)诎�爾及利亞試駕的1.2L車(chē)型與中國(guó)無(wú)關(guān)。法國(guó)人的固執(zhí)從他們給汽車(chē)配變速箱這件事就可以看出來(lái)，不論你怎么詬病4AT，他們都我行我素，也許這與歐洲人偏愛(ài)手擋車(chē)有關(guān)系�？傊�在中國(guó)市場(chǎng)，想買(mǎi)自動(dòng)擋的消費(fèi)者已經(jīng)有太多6AT車(chē)型可以選擇了。

● 駕駛：拋棄個(gè)性求認(rèn)同

　　東風(fēng)標(biāo)致301這套動(dòng)力系統(tǒng)在中低速時(shí)的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)在4000rpm的時(shí)候才能輸出最大扭矩，不過(guò)低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力也不差。這輛車(chē)的油門(mén)很靈，像日韓系車(chē)那樣一踩就有，因此城市起步跟車(chē)時(shí)會(huì)給人動(dòng)力充足的感覺(jué)。

　　變速箱撐死了算個(gè)“不求有功，但求無(wú)過(guò)”，日常駕駛中換擋平順性沒(méi)得說(shuō)，即便是駕駛員自己也很難覺(jué)察到頓挫。一般情況下它會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500rpm以下，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，車(chē)輛給人相當(dāng)愜意的感覺(jué)。

　　不過(guò)加速時(shí)情況就不那么樂(lè)觀了，油門(mén)加深，變速箱會(huì)積極降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速上升至4000rpm之后的吼聲不小，耳邊嗡嗡作響。80km/h以下，車(chē)輛的提速能力還不錯(cuò)，但再往上爬就會(huì)感到有些吃力。這套動(dòng)力總成是為城市工況調(diào)校的，跑高速不是強(qiáng)項(xiàng)。

　　全系標(biāo)配的自動(dòng)落鎖功能相當(dāng)實(shí)用，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋頂配車(chē)型配備的定速巡航和電子限速功能也是同價(jià)位車(chē)型罕有的配置。這兩項(xiàng)功能在使用上與標(biāo)致雪鐵龍旗下的其它車(chē)型保持一致，限速功能一旦使用熟練，在城市中的利用率很高。

　　標(biāo)致301有一個(gè)低速時(shí)非常輕盈的方向盤(pán)，可變助力使它又能在高速行駛中保持沉穩(wěn)。低速行駛、挪車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)毫不費(fèi)力，只是方向盤(pán)圈數(shù)實(shí)在太多，從左到右打滿有3.2圈左右，倒庫(kù)什么的，你就轉(zhuǎn)吧……

　　PSA集團(tuán)一向善于調(diào)較扭力梁式半獨(dú)立懸架，東風(fēng)標(biāo)致301的懸架表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。過(guò)爛路時(shí)懸架對(duì)路面沖擊的過(guò)濾出色，保證了舒適性，對(duì)于標(biāo)致301的主要客戶群體——二、三線城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)尤為受用。同時(shí)，急轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)夸張的側(cè)傾，操控信心有保障。從輕盈的方向盤(pán)和靈敏的油門(mén)調(diào)校入手，標(biāo)致把301做成了一款適合在城市中駕駛的大眾化汽車(chē)，我覺(jué)得挺好，有不少中國(guó)消費(fèi)者喜歡這樣的車(chē)。

● 總結(jié)：走量的產(chǎn)品，主要銷(xiāo)往二、三線城市

　　曾熱銷(xiāo)多年的富康有了全新車(chē)型，而且是標(biāo)致、雪鐵龍兩家各一款，這對(duì)PSA集團(tuán)和中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是好事。東風(fēng)標(biāo)致稱(chēng)，他們將主要目標(biāo)放在了二、三線城市，近期即將在國(guó)內(nèi)開(kāi)展的系列活動(dòng)“301之路”將由武漢開(kāi)始，至成都、西安、鄭州、濟(jì)南等城市。當(dāng)然，對(duì)于一些城鄉(xiāng)地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)也同樣受用。

　　不過(guò)，在標(biāo)致301之前，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們已經(jīng)完成了排兵布陣。大眾軍團(tuán)旗下同樣有著“老字號(hào)”的桑塔納和捷達(dá)，以及更便宜的昕銳已經(jīng)開(kāi)始熱銷(xiāo)，常拿銷(xiāo)量冠軍的別克凱越也在今年出了改款車(chē)型，換裝了6AT變速箱。面對(duì)這些強(qiáng)勁對(duì)手，標(biāo)致301欲以更輕松的駕駛感受、更親民的造型和不少亮點(diǎn)配置吸引消費(fèi)者。先來(lái)后到，后來(lái)者能否居上，待11月19日301上市再論不遲。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 時(shí)睦華）

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