油耗測(cè)試
油耗的表現(xiàn)我想各位肯定是最關(guān)心的,排量差距不明顯又都是四缸發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱為一臺(tái)6AT,兩臺(tái)CVT,競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該很激烈,我認(rèn)為有看頭。
雅閣、天籟、凱美瑞油耗測(cè)試 | |||
雅閣 | 天籟 | 凱美瑞 | |
行駛里程(km) | 110.6 | 108.8 | 109 |
消耗燃油(L) | 9.02 | 9.72 | 8.84 |
油耗(L/100km) | 8.16 | 8.93 | 8.11 |
油耗測(cè)試當(dāng)天三臺(tái)車(chē)同時(shí)加滿油出發(fā),每車(chē)只有一名駕駛員,總路程大約為110公里,擁堵路段不算多,平均速度為33km/h,屬于偏暢通的路況。最終成績(jī)比較令人意外,最輕的天籟油耗最高為8.93L/100km,新雅閣依靠這套新動(dòng)力獲得8.16L/100km,凱美瑞則反擊成功,在此次較量中贏得頭籌,最終以8.11L/100km拿下節(jié)油冠軍的稱號(hào),大幅領(lǐng)先天籟有0.8L之多。
噪音測(cè)試
雅閣、天籟、凱美瑞噪音對(duì)比 | |||
單位:分貝/車(chē)型 | 天籟 | 新雅閣 | 凱美瑞 |
前排怠速 | 45.4 | 43.8 | 43 |
前排60km/h | 59.4 | 60.0 | 60.8 |
前排80km/h | 62.8 | 62.7 | 62.5 |
前排120km/h | 67.6 | 67 | 66.7 |
后排怠速 | 43 | 42.7 | 42.2 |
后排60km/h | 60.2 | 58.7 | 58.7 |
后排80km/h | 63.2 | 61.6 | 62.6 |
后排120km/h | 70.5 | 69.4 | 64.6 |
噪音測(cè)試方面,三者的表現(xiàn)都十分優(yōu)異,看似最吃虧的是凱美瑞,6速自動(dòng)變速箱相比對(duì)手的CVT變速箱在轉(zhuǎn)速控制方面還有一點(diǎn)點(diǎn)差距,實(shí)際效果卻表現(xiàn)得最好,后排噪音也要比對(duì)手稍微低一些,8項(xiàng)成績(jī)6項(xiàng)最優(yōu),排在第一名沒(méi)有異議;新雅閣依靠全新的CVT變速箱讓轉(zhuǎn)速始終保持在一個(gè)相對(duì)較低的位置,對(duì)于噪音控制功不可沒(méi)。
爛路舒適性測(cè)試
我們選擇了一條布滿碎石和溝壑坑洼的大空?qǐng),三款?chē)都以相同的速度通過(guò)一條相同的線路,以此測(cè)試他們的底盤(pán)舒適性。
天籟偏軟的懸架在城市道路中表現(xiàn)突出,不過(guò)當(dāng)快速通過(guò)連續(xù)的碎石路面時(shí),它的懸架很容易被壓縮到底,彈簧回彈時(shí)減震器又有些拉不住,因此細(xì)碎的震動(dòng)很難被過(guò)濾掉,碰到較大的溝坎,車(chē)身的左右晃動(dòng)的幅度也比較明顯。相比之下,凱美瑞懸架對(duì)于這類路況的適應(yīng)力明顯要出色得多,減震器能很好的抑制車(chē)身的晃動(dòng),底盤(pán)像一塊大年糕一樣,將令人不適的小震動(dòng)化解于無(wú)形,遇到大顛簸時(shí)也能使得車(chē)身能盡可能平穩(wěn)。雅閣的表現(xiàn)則在意料之中,面對(duì)碎石的小幅顛簸它還能從容應(yīng)對(duì),但是一旦遇到大的坑洼偏硬朗的懸架就會(huì)出現(xiàn)明顯的彈跳,車(chē)身的晃動(dòng)是三車(chē)中最明顯的,而且后排乘客的顛簸感相比前排還會(huì)更強(qiáng)。總體來(lái)說(shuō),這項(xiàng)測(cè)試凱美瑞表現(xiàn)最好,天籟次之,雅閣最后。如果您經(jīng)常會(huì)走一些路況較差的鄉(xiāng)村二級(jí)公路,凱美瑞無(wú)疑是最值得考慮的。
總結(jié):
對(duì)比進(jìn)行到這里,是該得出結(jié)論的時(shí)候了。應(yīng)該說(shuō),換代之后,天籟、雅閣和凱美瑞之間的差距仍然在毫厘之間。經(jīng)過(guò)一番激烈的比拼,三車(chē)之中能力最全面最均衡的還是凱美瑞,它在油耗、乘坐空間、儲(chǔ)物空間、噪音以及底盤(pán)舒適性這幾項(xiàng)對(duì)比中都拿下了冠軍,如果你只需要一臺(tái)安心省心的家用車(chē),那么凱美瑞依然是你的首選,而它最大的問(wèn)題就是內(nèi)飾的檔次感相比兩個(gè)對(duì)手都要差一些。
雅閣換代之后,全新的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的動(dòng)力得到了大幅提升,油耗也很出色,駕駛樂(lè)趣和底盤(pán)素質(zhì)則要明顯高出兩個(gè)對(duì)手一籌,另外,它還擁有三車(chē)中最時(shí)髦的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。除了底盤(pán)舒適性略差之外,雅閣的綜合能力同樣值得肯定,而且它同時(shí)兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格也更受年輕消費(fèi)者的青睞。
三車(chē)之中,天籟的表現(xiàn)算中規(guī)中矩,換代之后,天籟的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)由V6換成L4,性能和對(duì)手處于同一水準(zhǔn),這值得肯定。而不足的是油耗相比兩個(gè)對(duì)手還是要高一些,而且車(chē)廂隔音這個(gè)一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有表現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn)。在和對(duì)手的幾項(xiàng)對(duì)比中,天籟的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目仍是舒服的沙發(fā)座椅和日常駕駛的舒適性。
如果綜合目前市場(chǎng)優(yōu)惠的情況,凱美瑞無(wú)疑是性價(jià)比最高的,如果你不太介意賣(mài)相,也不追求什么駕駛樂(lè)趣的話,那么凱美瑞就是你的首選。雅閣相比老款確實(shí)進(jìn)步不小,只是由于剛上市不久,現(xiàn)階段還處于消化上一代車(chē)型庫(kù)存的時(shí)期,目前尚未放開(kāi)優(yōu)惠,性價(jià)比一般。至于天籟嘛,沙發(fā)座椅和出色鋪裝道路舒適性仍是它最大的優(yōu)勢(shì),如果你需要的是一臺(tái)坐著舒服又足夠豪華的中型車(chē),天籟就正對(duì)你的胃口了。(圖/文 汽車(chē)之家 張郁達(dá) 李毅 攝影 汽車(chē)之家 李毅 張可 張郁達(dá))
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