■ 啟辰e30動(dòng)力介紹

　　前面的介紹更是大餐前的開胃菜，接下來要講的無疑是大家最為關(guān)心的東西。啟辰e30搭載了一臺(tái)輸出功率為109馬力，最大扭矩254�！っ椎耐�步永磁電動(dòng)機(jī)，最高車速為144km/h。這臺(tái)電動(dòng)機(jī)源自日產(chǎn)，具有體積小、輕量化、反應(yīng)迅速等特點(diǎn)。

　　為電動(dòng)機(jī)提供能量的是由48個(gè)電池模塊組成的鋰電池組，總?cè)萘繛?4千瓦時(shí)，層疊式的緊湊設(shè)計(jì)使得鋰電池的體積有所減小。另外，它采用的電池管理單元(LBS）可以對(duì)每一塊電池的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一旦出現(xiàn)電池故障，LBS系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員盡快進(jìn)行安全檢查。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，它還能第一時(shí)間切斷電源，避免發(fā)生漏電、起火或爆炸等。

　　 和聆風(fēng)一樣，啟辰e30提供快充和慢充兩種充電方式，并為這兩種方式分別提供了專用插槽。充電時(shí)間方面，在快充模式下，充電時(shí)間30分鐘就可以達(dá)到電池量的80%，假如大家的時(shí)間有限，充電3分鐘，車輛也能持續(xù)行駛約30公里，5分鐘可持續(xù)行駛約60公里。

■ 啟辰e30試駕體驗(yàn)感受

　　受限于時(shí)間和場地，所以這次只能簡單跟大家分享一下啟辰e30的試駕感受。據(jù)廠家介紹，待正式量產(chǎn)后，將會(huì)有更加深入的試駕會(huì)，我們到時(shí)也會(huì)第一時(shí)間跟大家再次分享。

　　由于電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出穩(wěn)定，對(duì)啟辰e30來說，并不存在轉(zhuǎn)速的概念，所以你會(huì)感覺到它的起步階段動(dòng)力十分輕盈迅猛，這是傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車所無法比擬的。另外，它在靜謐性以及穩(wěn)定性方面同樣有上佳表現(xiàn)，至于它的后半程加速感受如何，則有待下次試駕揭曉了。

■ 全文總結(jié)

　　說到電動(dòng)車，大家會(huì)很自然想到這幾個(gè)問題，第一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠，第二是電動(dòng)車的電池成本和容量受限。從目前來看，啟辰e30的續(xù)航里程雖然無法支持長途駕駛，但基本能滿足大部分消費(fèi)者的日常代步需求，所以問題終究還是第一個(gè)。現(xiàn)在國家給予新能源汽車大力支持，包括購買補(bǔ)貼。我們看到試點(diǎn)城市的基礎(chǔ)建設(shè)正在有條不紊進(jìn)行，至2014年底，大連將按1車1樁比例配建1000個(gè)慢速充電樁，并增建100個(gè)快速充電樁。

　　隨著越來越多的新能源汽車試點(diǎn)城市加入到電動(dòng)車的普及當(dāng)中，我們也希望這些“環(huán)保使者”在示范推廣過程中，不斷完善自我。因?yàn)榇蠹乙�踐行社會(huì)責(zé)任，也要駕駛樂趣。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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