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觸手可及的未來 簡單試駕啟辰e30電動車

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啟辰e30內(nèi)飾/配置介紹

  原以為啟辰e30的內(nèi)飾和外觀一樣,會有一些獨特的設(shè)計,可事實并非如此。它的中控臺造型非常簡單,與“時尚”、“個性”和“動感”這些詞完全不沾邊,一副普通家用轎車的模樣。

啟辰東風(fēng)日產(chǎn)啟辰e302013款 基本型

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  啟辰e30內(nèi)飾的做工以及中控臺的布局足以讓人忘掉它是一款電動車,畢竟電動車在大多數(shù)人心里是走在時代的前沿,設(shè)計上應(yīng)該有自己獨特的地方?赡茏尨蠹疑晕⒏杏X比較新鮮的就是它的儀表盤了,它完全采用數(shù)字顯示,沒有傳統(tǒng)車輛的指針式儀表。

啟辰東風(fēng)日產(chǎn)啟辰e302013款 基本型

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  啟辰e30配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤加熱、前排座椅加熱、一鍵啟動、前排側(cè)氣囊以及前排頭部氣簾等,功能還是比較全面的。當(dāng)然,作為一款電動車,它的一些按鍵就需要好好了解了。其中模擬發(fā)動機聲音產(chǎn)生裝置比較有意思,它是因為電動車太安靜,所以通過將怠速時的發(fā)動機聲音作為基本聲壓波形,用于警示行人。取消定時充電功能同樣很有用處,現(xiàn)在國內(nèi)不少城市有波峰波谷的電價政策,晚上充電便宜,這時就可根據(jù)實際條件自由設(shè)定充電時間,相信可以省點費用。

■ 啟辰e30乘坐空間體驗

啟辰東風(fēng)日產(chǎn)啟辰e302013款 基本型

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  啟辰e30的軸距聆風(fēng)騏達均為2700mm,從實際體驗來看,它的后排腿部空間達到兩拳,表現(xiàn)值得肯定。不過,它的前后排頭部空間表現(xiàn)就比較一般了,尤其是后排,讓人感覺到壓迫。

文章標(biāo)簽: 新能源汽車試駕評測
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  • 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.74 44.42 --
    測試文章:先搞定充電樁再說 晨風(fēng)領(lǐng)航版全面測試
    評測編輯-于晗:

    這輛晨風(fēng)駕駛品質(zhì)好,功能多,買它來日常代步很不錯,舒服而且用車成本低。當(dāng)然,一切都是以家里有充電樁為前提,因為它的續(xù)航里程只有不到200公里,但凡您三天兩頭跑去充電站充電,生活品質(zhì)不會有任何提升。

    評測編輯-王子平:

    對于苦苦掙扎多年還搖不上號的人來說,能開上車就已經(jīng)是件很幸福的事情了。晨風(fēng)能給你的不是激情也不是個性,它能給你的就是安穩(wěn)的家用舒適感,這正是它所擅長的東西。加速感受依然很直接,除此以外它各方面給你感覺都有些無聊,甚至還把你牢牢地帶進了每天兩點一線的生活,因為它需要充電。

    評測編輯-時睦華:

    把品牌標(biāo)識遮住,這就是一臺日產(chǎn),從駕駛質(zhì)感和內(nèi)飾做工等方面來說,它擁有完全的日產(chǎn)品質(zhì)。這臺電動車的加速能力也完全可以應(yīng)對城市工況。然而從只有100多公里的續(xù)航能力和目前充電樁的建設(shè)情況,以及充電的速度來看,它的便利程度還是遠不及傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。所以,我的建議是,除非你所在的城市給出了足夠誘惑的政策,比如單獨搖號池或者干脆不用搖號等,否則,現(xiàn)在買電動車還是為時尚早。

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