重新詮釋美式豪華測試新克萊斯勒300C

張郁達(dá)

2013年08月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測團(tuán)隊(duì)

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● 儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物功能豐富、后備廂裝載能力很好。

　　盡管乘坐空間方面并不寬敞、但新300C的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，不管是在前排還是后排，乘客都能找到合適的儲(chǔ)物空間。

　　不僅如此，新300C的杯槽設(shè)計(jì)也到位，不僅數(shù)量豐富而且還在前排設(shè)置了兩個(gè)可以加熱或冰鎮(zhèn)的杯槽，大大方便駕駛者冬夏對(duì)飲品的特殊溫度要求。

　　除此之外，新300C的的后備廂依舊保持了老款車能裝的優(yōu)秀傳統(tǒng)，而后備廂開口偏高的毛病也依然繼承了下來，不過總體上說，新300C后備廂表現(xiàn)在同級(jí)中還是可圈可點(diǎn)的。

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文章標(biāo)簽：中大型車試駕評(píng)測性能測試

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評(píng)測編輯-張郁達(dá)：	3.0L的300C更加注重性價(jià)比，配置向頂配看齊，價(jià)格卻便宜了10萬，性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒，足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高，就目前情況來看還未達(dá)到一臺(tái)40萬元進(jìn)口車的水準(zhǔn)。
評(píng)測編輯-胡正暘：	不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低價(jià)格，提升銷量。換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)以后它的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，可以放心。問題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲，難以服眾。
評(píng)測編輯-時(shí)睦華：	克萊斯勒300C真的挺帥，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很動(dòng)聽，進(jìn)口的身份也能為它添彩，如果對(duì)后排空間沒有特別的要求，它是中大型車?yán)锊诲e(cuò)的個(gè)性之選。哦對(duì)了，前提是你得能忍受糟糕的做工，與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板，還有不那么協(xié)調(diào)的動(dòng)力總成匹配……

克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2013款 3.6L 尊崇版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.72秒	37.84米	--升
測試文章：重新詮釋美式豪華測試新克萊斯勒300C
評(píng)測編輯-梁巍：	新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，檔次感和豪華感提升了，但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板，相比同級(jí)別的德系競爭對(duì)手還是有不小的差距，這是克萊斯勒接下來需要改進(jìn)的問題。
評(píng)測編輯-胡正暘：	設(shè)計(jì)很出眾，工藝很粗糙，遠(yuǎn)看百萬風(fēng)范，細(xì)看十萬水準(zhǔn)，克萊斯勒的工廠，真得好好整頓。
評(píng)測編輯-羅浩：	3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的動(dòng)力組合表現(xiàn)很好，整體駕駛感受也很舒適，外觀很有美國肌肉風(fēng)格，挺霸氣的，只可惜同級(jí)別競爭對(duì)手實(shí)力都太強(qiáng)，而且像300C這種過于張揚(yáng)的設(shè)計(jì)注定只適合少數(shù)人。

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