● 性能測(cè)試：剎車(chē)成績(jī)很不錯(cuò)，加速成績(jī)很一般

◆ 加速性能測(cè)試：

　　艾瑞澤7的起步狀態(tài)很平淡，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">CVT變速箱無(wú)法承受太高的扭矩輸出，所以全油門(mén)起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能保持在2000rpm左右，起步一剎那車(chē)輪不會(huì)有任何滑動(dòng)，之后一直到加速過(guò)程結(jié)束都沒(méi)有任何波瀾，最終成績(jī)也僅為14.92秒，和同級(jí)別產(chǎn)品相比這個(gè)成績(jī)太差了，實(shí)在對(duì)不起它那臺(tái)有著漂亮參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然加速成績(jī)表現(xiàn)不好大部分原因是變速箱造成的，從起步開(kāi)始就拖延了不少時(shí)間，相信手動(dòng)擋車(chē)型的成績(jī)能提升不少。

◆ 剎車(chē)性能測(cè)試：

　　艾瑞澤7的剎車(chē)性能比我們預(yù)想的要好很多，剎車(chē)踏板腳感很輕盈，但是制動(dòng)力度充足，最終剎車(chē)成績(jī)達(dá)到了40.9米，是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中這個(gè)成績(jī)絕對(duì)名列前茅，而且即使和很多合資品牌產(chǎn)品相比這個(gè)成績(jī)也算是相當(dāng)出色的。另外剎車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定性非常好，沒(méi)有太多大幅度波動(dòng)，10次剎車(chē)成績(jī)基本上沒(méi)有太大變化。

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● 油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試我們模擬了日常使用的情況，測(cè)試當(dāng)天氣溫在38℃左右，風(fēng)力2-3級(jí)，全程開(kāi)啟空調(diào)，共行駛了175公里，其中平均時(shí)速不足20km/h的擁堵城市路段占了40%左右，另外40%是平均時(shí)速在80km/h左右的高速路段，另外有20%左右是普通城市道路，平均時(shí)速在30km/h左右，最終的測(cè)試結(jié)果油耗成績(jī)?yōu)?.9L/百公里。

　　雖然這個(gè)數(shù)字屬于我們汽車(chē)之家合理油耗的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，但說(shuō)實(shí)話對(duì)于一款采用CVT變速箱的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)實(shí)在不怎么樣。分析一下油耗高的原因，首先我們的測(cè)試車(chē)還是個(gè)只跑了不到600公里的新車(chē)，未出磨合期；其次，我們測(cè)試過(guò)程中擁堵路段所占比例較大，油耗會(huì)偏高一些。綜合這兩點(diǎn)客觀因素來(lái)看，這個(gè)油耗成績(jī)似乎就更合理一些了。當(dāng)然我們的數(shù)據(jù)只是供大家參考，每個(gè)人用車(chē)的情況不同，油耗數(shù)據(jù)也都不同。 

總結(jié)：

　　在經(jīng)過(guò)了短暫的體驗(yàn)之后，我們對(duì)艾瑞澤7有了如下幾個(gè)感受：

　　1、外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)很出彩，給人的第一印象很不錯(cuò)。
　　2、豐富且實(shí)用的配置，完全超越同價(jià)位合資品牌產(chǎn)品。
　　3、一些產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面非常用心，而且很厚道，這是普通消費(fèi)者最喜歡的。
　　4、駕駛方面整體感覺(jué)很扎實(shí)，舒適性非常好。
　　5、CVT變速箱影響性能發(fā)揮，會(huì)損失一些對(duì)動(dòng)力有需求的年輕客戶群體。
　　6、座椅材質(zhì)實(shí)在太硬，影響舒適性。

　　從產(chǎn)品整體的感受來(lái)看，艾瑞澤7出彩的地方還是挺多的，而且它的這些優(yōu)勢(shì)在同級(jí)別同檔次產(chǎn)品當(dāng)中也都是數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)，甚至說(shuō)它完全有實(shí)力與合資品牌產(chǎn)品叫板，所以回到文章開(kāi)頭我們提出的那個(gè)問(wèn)題，可以說(shuō)奇瑞這次是滿懷信心有備而來(lái)。

　　看起來(lái)奇瑞這是一次完美的閃電突襲戰(zhàn)，迅速推出一款實(shí)力很強(qiáng)的新產(chǎn)品，好讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手措手不及。但事實(shí)并沒(méi)有預(yù)想的那么美好，看下艾瑞澤7目前主要的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)安逸動(dòng)、比亞迪速銳、帝豪EC7等等，都已經(jīng)是早已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)贏得了不少人氣，并且他們的指導(dǎo)價(jià)都要更低，這對(duì)于艾瑞澤7來(lái)說(shuō)是個(gè)致命問(wèn)題，對(duì)于自主品牌價(jià)格是相當(dāng)敏感的話題。

　　艾瑞澤7應(yīng)該如何突圍？我認(rèn)為除了常規(guī)且必要的價(jià)格戰(zhàn)之外，將自己在設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)工藝方面的特點(diǎn)發(fā)揮到極致也是必經(jīng)之路，因?yàn)檫@是它與對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)最明顯的地方，希望不久之后我們能夠看到真實(shí)的進(jìn)步。（文/圖 汽車(chē)之家 梁巍　　攝影/汽車(chē)之家 羅浩　　視頻/汽車(chē)之家 鄭巖）

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