● 油耗測試

　　在正式進(jìn)入靜態(tài)體驗(yàn)部分之前，我們先來看看這次對比各款車型的油耗成績?nèi)绾�，在得到這個(gè)數(shù)據(jù)之前我們幾個(gè)編輯也饒有興趣地對這七個(gè)大家伙的“食量”進(jìn)行了預(yù)測。雖然考慮到了基本是高速的實(shí)際路況，但想到4.6升、5.0升還有那5.7升的大嘴，我們都覺得“食量”最大的家伙每百公里估計(jì)要喝掉15升左右的汽油，而事實(shí)證明我們有點(diǎn)不夠樂觀。

　　受條件所限，我們此次測試油耗的路段只能選取在從張家口市沽源縣到北京的這段，從2200米到75米的海拔高度變化就能看出這是一段比較省油的路，因此此次測試出來的油耗成績不能作為日常使用時(shí)油耗的參照，但因?yàn)槭?輛車在相同時(shí)間、路段下得到的結(jié)果，所以這些成績之間還是有很強(qiáng)的對比意義。

　　不得不承認(rèn)，最終油耗測試成績普遍比我們預(yù)計(jì)的偏低。相對來看，有些車的表現(xiàn)是很合理的，而另一些車則更出乎我們的意料。排名第一的居然是3.5升排量的奔馳ML350，它相對較輕的車重占了便宜。而讓我們更吃驚的是，5.7升的大切諾基以9.56L/100km的成績排名第四，這得益于它的發(fā)動機(jī)帶有MDS多級可變排量控制系統(tǒng)，在低負(fù)荷巡航狀態(tài)下MDS會停止4個(gè)氣缸的工作以及全新的8AT變速箱相互配合的作用下將油耗大幅降低。而奧迪Q7的11.18L/100km的成績則比我們預(yù)計(jì)的偏高了一些，看來21英寸的輪轂搭配295/35 R21的輪胎和較重的車身不但在山地穿越環(huán)節(jié)讓奧迪Q7吃了大虧，在油耗測試中也拖了后腿。

● 車門下沿設(shè)計(jì)對比

　　看過油耗之后，還是讓我們正式進(jìn)入靜態(tài)體驗(yàn)部分吧！作為一款SUV車型，在面對一些較為惡劣的路況時(shí)，車身難免被泥水弄臟，當(dāng)車門下沿設(shè)計(jì)成全包的形式，這樣就可以避免駕乘者在上下車時(shí)蹭臟褲腿。

　　在今天對比的七款車型當(dāng)中，Q7、途銳和發(fā)現(xiàn)都采用了這樣的設(shè)計(jì)，豐田蘭德酷路澤、寶馬X5和奔馳M級的側(cè)面都有踏板設(shè)計(jì)的，但使用中還是蘭德酷路澤更有實(shí)用性，其它兩款車型更多的還是為了美觀。