[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  紳寶作為北京汽車推出的首款中型車，它在發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤上都師從薩博，甚至連它的名字“紳寶”也是薩博在港澳地區(qū)的稱呼。關(guān)于紳寶這款車型，無論是外觀內(nèi)飾還是平臺技術(shù)，我們都在之前的文章中做過詳細(xì)介紹，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看。而今天，我除了會簡單介紹紳寶的外觀和內(nèi)飾外，更多的重點(diǎn)將是與大家分享一下該車的動力以及操控表現(xiàn)，看看它到底學(xué)到了薩博幾成功力。

外觀簡介：

　　盡管廠商對紳寶在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域師從薩博直言不諱，并且打出了“源于SAAB，高于SAAB”的口號。該車的外觀造型并沒有任何模仿的痕跡，北京汽車邀請了意大利著名設(shè)計公司賓尼法利納操刀，并根據(jù)中國市場的需求，在原有薩博9-5所使用的GM2900平臺基礎(chǔ)上，將軸距從原有的2703mm加長至2755mm，以求提供更寬敞的車內(nèi)乘坐空間。

　　前進(jìn)氣格柵的造型是之前實(shí)拍文章中，網(wǎng)友討論比較激烈的地方，廠商對此的解釋是，北字型車標(biāo)外圈是抽象化的螺旋槳造型，一來是暗示該車與薩博之前的聯(lián)系，同時也象征了薩博品牌在航空領(lǐng)域的造詣。關(guān)于造型的美丑，我不敢代表屏幕前的各位妄下定論，畢竟每個人審美都不同，各位看官自己判斷，也可以在文末的回復(fù)中各抒己見。

　　紳寶全系標(biāo)配235/45 R17的米其林Pilot Sport3輪胎絕對是一件值得表揚(yáng)的事情，此番搭配不但可以提高車輛的操控性能，而且對靜音也很有幫助，可謂是既實(shí)在又聰明的做法。

內(nèi)飾簡介：

　　紳寶的中控臺造型簡約、布局規(guī)整，造型設(shè)計角度來說沒有給人留下特別深刻的印象。中控臺的用料上半部分基本都是軟性材質(zhì)，手感也還不錯。至于做工和細(xì)節(jié)，特別是接縫的處理、塑料件的毛刺、光澤等與同級別大部分合資品牌車型相比尚有差距。這方面同為自主品牌中型車的榮威950表現(xiàn)就很好，紳寶可以向它多取取經(jīng)。

　　功能性方面，紳寶除了擁有多功能方向盤、定速巡航和自動空調(diào)等配置外，帶有記憶功能的電動座椅也是全系標(biāo)配，令人眼前一亮。此外，高配車型還將擁有座椅通風(fēng)、加熱功能，音響也將從普通的CD升級為帶DVD播放功能的導(dǎo)航一體機(jī)，并搭配主動降噪功能的BOSE品牌11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。安全配置上，紳寶也一點(diǎn)都不含糊，6個安全氣囊、ABS+EBD、ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、坡道輔助、胎壓檢測甚至連盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)都是全系標(biāo)配。有關(guān)紳寶全系車型的詳細(xì)配置，請點(diǎn)擊這里。

　　空間方面，得益于加長的軸距，紳寶后排腿部空間表現(xiàn)還算令人滿意。身高176cm的體驗(yàn)者入座后大致有2拳余量，頭部空間無論前排還是后排都不充裕。此外，偏硬的座椅填充物，嚴(yán)重影響了該車的乘坐舒適性，希望這個問題能引起廠商重視，并盡快加以改進(jìn)。