[汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  通過(guò)位于前風(fēng)擋右下端的那個(gè)以“LFV”開(kāi)頭的底盤(pán)編碼可以確定，這就是之前大家一直關(guān)注的國(guó)產(chǎn)奧迪Q3，在整個(gè)試駕過(guò)程中，我一直在問(wèn)自己這樣的問(wèn)題，“更具性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)車(chē)型與進(jìn)口車(chē)型相比存在哪些差異？國(guó)產(chǎn)后的奧迪Q3是否更適合中國(guó)車(chē)主？”

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● 外觀

　　源自西拉夫的“QUBIC”理念的中央進(jìn)氣格柵與楔形的日間行車(chē)燈組成了那張充滿科技感的前臉。在外觀上，幾乎無(wú)法第一時(shí)間辨別出奧迪Q3的出處。進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)的差異出現(xiàn)在車(chē)尾的設(shè)計(jì)。

　　在車(chē)尾部分，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的車(chē)尾部下護(hù)板采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，相比于進(jìn)口車(chē)型，這樣的設(shè)計(jì)使得整車(chē)少了些許運(yùn)動(dòng)感，但這是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，有些人就是喜歡略微內(nèi)斂的樣子。

● 內(nèi)飾

　　在整體質(zhì)感上，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3還是保持了一貫的高水準(zhǔn)，從內(nèi)飾表面的用料以及按鍵的觸感等，你都能感受到這點(diǎn)，各部件之間的裝配工藝也很?chē)?yán)謹(jǐn)�？傮w看來(lái)，與進(jìn)口奧迪Q3基本保持同一水準(zhǔn)，但奧迪Q3的國(guó)產(chǎn)并不是對(duì)進(jìn)口車(chē)型進(jìn)行復(fù)制，在內(nèi)飾部件的選擇上，國(guó)產(chǎn)車(chē)有著自己“想法”。

　　在一些不太容易看到的地方，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3同樣延續(xù)著用料嚴(yán)謹(jǐn)、做工扎實(shí)的造車(chē)?yán)砟�，手套箱以及中央扶手箱�?nèi)部質(zhì)感可以從側(cè)面反映出這點(diǎn)。

　　方向盤(pán)的調(diào)整方式以實(shí)用為主，在功能上滿足了四方向的調(diào)整需求，通過(guò)與座椅的位置調(diào)整（16向調(diào)節(jié)）相結(jié)合，基本可滿足不同身材駕駛者的坐姿需求，再加之車(chē)身比一般轎車(chē)更高，因此，頭部的空間也會(huì)更加寬裕。

● 針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特別設(shè)計(jì)

　　表面上看，無(wú)論是在內(nèi)飾的做工還是在布局上，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3與進(jìn)口款車(chē)型并無(wú)差異，只是依據(jù)不同的車(chē)型，車(chē)內(nèi)的配置有所不同罷了。在聽(tīng)過(guò)我們的看法后，內(nèi)飾開(kāi)發(fā)部門(mén)的人員對(duì)此并不認(rèn)同，于是便向我們展示了他們的研發(fā)成果。

◆ 提高喇叭使用壽命

◆ 更舒適的座椅

　　上面說(shuō)到座椅調(diào)整，它與乘坐舒適性有關(guān)，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3在乘坐舒適性方面針對(duì)中國(guó)車(chē)主的用車(chē)和駕駛習(xí)慣進(jìn)行了全面調(diào)整。依據(jù)人體工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，工程師將座椅分為17個(gè)區(qū)域，通過(guò)收集乘員坐在座椅上的壓力信息來(lái)調(diào)整座椅的軟硬程度。

　　在正常情況下，座椅的中央將承受身體的主要重量，因此，該區(qū)域會(huì)被填入更為柔軟的泡沫材料，而在實(shí)際駕駛過(guò)程中，座椅還需要對(duì)乘員的身體進(jìn)行支撐，所以，座椅兩側(cè)則采用高硬度的泡沫材料進(jìn)行填充。

◆ 更好用的座椅加熱

　　另外，在座椅加熱這一功能上，為了照顧中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的座椅加熱面積被增大，加熱速度也有所提高。這項(xiàng)改進(jìn)顯然是從車(chē)主的抱怨中汲取而來(lái)。

◆ 采用L形狀的后排座椅頭枕，改善后方視野

　　將用戶的反饋?zhàn)鳛樵O(shè)計(jì)初衷的案例還包括后排頭枕。有客戶抱怨他們?cè)诘管?chē)時(shí)，后排頭枕阻擋了視線，讓原本就不大的倒車(chē)視野毫無(wú)實(shí)用性可言。即便有些車(chē)配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)或倒車(chē)影像，顯然，有相當(dāng)一部分的老司機(jī)對(duì)這些電子裝備并不信任，他們?nèi)粤?xí)慣于通過(guò)后視鏡或回過(guò)頭去觀察車(chē)尾情況，所以才有了抱怨的聲音。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q3聽(tīng)取了這些用戶反饋，對(duì)后排頭枕進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，它整體呈L形狀，這樣既能對(duì)乘員的頭部起到保護(hù)作用，也減小了它的寬度，在一定程度上解決了遮擋視線的問(wèn)題。L形狀的頭枕還采用了內(nèi)注式發(fā)泡工藝，該工藝會(huì)讓頭枕的成本有所上升。相比之下，進(jìn)口奧迪Q3可沒(méi)這么講究。