● 駕駛感受：出乎意料的舒適、平順

　　動(dòng)力來自于這臺(tái)長(zhǎng)安自主研發(fā)的BlueCore 1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)還是很搶眼的，最大功率177馬力（130千瓦）/5500rpm，最大扭矩230牛·米/1700-5000rpm。不但輸出功率較高，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常廣，與大眾EA888系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的1500-4500rpm有一拼。

　　與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的只有一臺(tái)來自愛信的6速手自一體變速箱，2.0L車型還有6MT可選，但我們此次并沒有接觸到。對(duì)于睿騁來說，我們重點(diǎn)考察的將是變速箱的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　盡管發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)挺漂亮，但你也別指望從睿騁身上找到太多加速的快感。非常安逸的調(diào)校方式使每一次加速都顯得不慌不忙，如果你粗暴地對(duì)待油門踏板，睿騁也會(huì)以禮相待，加速感始終會(huì)保持線性上漲，如果不是事先知曉，你可能很難覺察出這是一輛渦輪增壓車型。我喜歡這種感覺，你不會(huì)覺得動(dòng)力有多生猛，但也絕不會(huì)感到乏力。

　　這臺(tái)變速箱的平順性無可挑剔，大多數(shù)情況下，你完全感覺不到換擋過程。它的工作態(tài)度非常積極，日常駕駛時(shí)升擋勤快，轉(zhuǎn)速通常不會(huì)超過2000rpm；巡航時(shí)油門小幅度的下探便會(huì)促使它很快降下一擋換取動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm左右的動(dòng)力輸出已經(jīng)足夠日常超車使用；如果深踩油門，它可以連降3擋以換來更好的加速度，再收油時(shí)，轉(zhuǎn)速表上的指針會(huì)立刻回落，變速箱會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)將擋位重新升至當(dāng)前時(shí)速允許的最高擋。

　　車廂內(nèi)的噪音被控制在一個(gè)很低的范圍內(nèi)，120km/h下車內(nèi)交流也無需抬高嗓門�？赡苁怯捎诎l(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配的原因，車速在60km/h時(shí)變速箱無法升至6擋，因此在此時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比80km/h還略高一點(diǎn)。

　　睿騁駕駛起來并非索然無味，它的轉(zhuǎn)向感比較特別，方向盤偏輕，低速時(shí)轉(zhuǎn)向的粘滯感很強(qiáng)，幾乎沒有回正力，這感覺與一些歐洲豪華品牌類似。方向盤的曠量不大，轉(zhuǎn)向精度比我想像中高，一款舒適性取向的車能有這樣的轉(zhuǎn)向感實(shí)屬不易。睿騁的剎車腳感不錯(cuò)，隨著剎車踏板的踩踏，剎車力度呈線性增長(zhǎng)，易于掌握，上手難度很低。

　　懸架則是明顯的舒適性取向，它會(huì)過濾掉大部分顛簸，但也留下少許路感，通過方向盤和座椅傳遞給駕駛員，這種溝通并沒有過多影響舒適性。在遇到長(zhǎng)波震動(dòng)時(shí)，車身會(huì)上下?lián)u擺，也就是產(chǎn)生我們常說的“忽悠感”，不過通常忽悠兩下便會(huì)適可而止，而這對(duì)舒適性的幫助則是巨大的。前面已經(jīng)介紹過后排的沙發(fā)座椅了，想像一下把身體靠在里面隨著車高速駛過一個(gè)路面小鼓包時(shí)的感覺吧，真舒服！

● 總結(jié)/競(jìng)品分析：產(chǎn)品本身很優(yōu)秀，從配置來看高配車型競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)

　　睿騁無疑是長(zhǎng)安迄今為止的巔峰之作，它的外觀、內(nèi)飾突出大氣、穩(wěn)重和豪華感。從乘坐感受和儲(chǔ)物空間體驗(yàn)看出，設(shè)計(jì)師為了打造這款車真的是非常用心，車內(nèi)的各個(gè)細(xì)節(jié)充滿人性化設(shè)計(jì)，一切都是奔著舒適、實(shí)用去的。

　　關(guān)注新聞的朋友不難發(fā)現(xiàn)，睿騁符合新出臺(tái)的政府公務(wù)車采購(gòu)“雙18政策”，即排量不超過1.8L，價(jià)格不超過18萬元（以預(yù)售價(jià)來看）。未來公務(wù)車這一塊也將是睿騁主攻的市場(chǎng)之一，這也能提升它在老百姓心目中的形象。

　　體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)，睿騁許多配置只存在于中高配甚至高配車型上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否也如此？目前睿騁還未上市，我們不知道它的確切售價(jià)，就以先前的預(yù)售價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，來分別對(duì)比一下睿騁1.8T高配和低配與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同價(jià)位車型之間的參數(shù)配置差異吧。

　　可以看出，如果按照預(yù)售價(jià)格來算，睿騁高配車型的配置相比同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說處于一個(gè)中等偏上的水平，該有的配置都有了。并且，睿騁的動(dòng)力配備與傳祺GA5一樣，都有一定優(yōu)勢(shì)。

　　再拿低配車型來比較發(fā)現(xiàn)，睿騁占不到太大優(yōu)勢(shì)，配置豐富程度與傳祺GA5和奔騰B90差不多，略遜于帝豪EC8。以上兩個(gè)表格說明：長(zhǎng)安睿騁的配置水平在同級(jí)別同價(jià)位自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中有一定競(jìng)爭(zhēng)力，其中高配車型的競(jìng)爭(zhēng)力比低配車型強(qiáng)。

　　由于售價(jià)區(qū)間與許多合資品牌中型車的市場(chǎng)價(jià)重合，睿騁不可避免的與它們同時(shí)出現(xiàn)在消費(fèi)者的視野里。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，除了老款車型馬自達(dá)6頂配以外，長(zhǎng)安睿騁還是在配置上占有不小的優(yōu)勢(shì)。

　　最后再結(jié)合睿騁舒適的駕乘體驗(yàn)來看，我認(rèn)為它是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，現(xiàn)在我們要做的就是等待3月21日的正式上市，希望長(zhǎng)安能為它定一個(gè)合理的價(jià)格。正在看文章的各位，你們心目中睿騁合理的售價(jià)是多少呢？（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華）

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　　截止這篇文章刊登時(shí)，長(zhǎng)安睿騁尚未上市，如果您對(duì)它感興趣，可以在上市后的第一時(shí)間點(diǎn)擊這里進(jìn)行詢價(jià)或預(yù)約試駕。同時(shí)您也可以點(diǎn)擊這里查詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的報(bào)價(jià)，實(shí)時(shí)獲知最新的優(yōu)惠信息。

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