■ 第二/三排空間靈活性強，空間表現(xiàn)出色

　　廠商將馬自達8的第二排座椅定義為“無敵第二排”，可見他們對于這個新口號背后所代表的內容充滿著自信。雖然此前我們針對2011款車型的試駕文章中對此已有了詳細的體驗，但在2013款馬自達8上，換上了一位身高達185cm的體驗者，我們依舊可以來看看馬自達8會有怎樣的表現(xiàn)。

　　第二排座椅是兩個獨立的座椅，各自都設有兩個可調節(jié)高低的扶手，商務MPV中常見這樣的設計，用來保證長途旅行的乘坐舒適性。

　　橫向和縱向的兩種座椅組合，后排自動空調等，剛好兼顧了“商務”與“家用”，說的簡單些，出得了郊外，入得了商務樓。這種全方面的定位可以充分詮釋“性價比”三個字的意義，并且同時在兩方面，馬自達8表現(xiàn)的都不賴。

　　馬自達8的軸距為2950mm，比奧德賽（2830mm）和艾力紳（2900mm）都更長，但不及別克GL8（3088mm）。體驗者身高約185cm，屬于較高的身材，他的體驗效果對身材較高的消費者來說具有一定的參考價值。

　　最后要提及的肯定就是行李廂了，對MPV來說行李廂空間算是個硬指標，像艾力紳那樣坐滿7人后行李廂空間全無是肯定不行的，對商務MPV來說是個大忌，你總不能讓人老總扛著行李箱享受“無敵第二排”吧？

　　拿尺子簡單替馬自達8量了下行李廂空間，看起來還不錯，廠家給出的數(shù)據(jù)是270L，用來放幾個大號行李箱肯定是沒問題的，要是出門旅行的話，扛些土特產(chǎn)、熱帶水果啥的也不在話下。

編輯總結：

　　和此前老款車型完全的商務化定位不同，此番上市的2013款馬自達8終于意識到了自己在家用方面的實力，憑借動力系統(tǒng)的升級，新車在駕駛品質方面的提升有目共睹，再結合豐富的配置和并未抬升的市場售價，毫無疑問具有優(yōu)秀的性價比。

　　你可能會問為何不買奧德賽或者GL8？這個問題在老款車型的試駕文章中早已有過解答，因為馬自達8比奧德賽在設計上更具商務氣息，又比GL8更兼顧駕駛品質和家用元素，動力升級后的2013款車型更是將這種全面性的特質進一步放大，有效提升了市場競爭力。如果您剛好需要一款宜商宜家的車型，我向您推薦售價24.98萬元的2013款馬自達8 2.5L至尊版，相信它能滿足您多元化的用車需求。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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