[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 近些年來，包括豐田普銳斯在內的混合動力汽車在北美等地區(qū)銷量猛增，這與油價飆升，用車成本飛漲的大環(huán)境息息相關。大眾自然不甘心輕易丟掉這塊潛力市場，準備拿出一款Jetta Hybrid與市場中的對手抗衡。

● 大眾Jetta Hybrid與普通汽油版在設計上的不同

　　大眾Jetta Hybrid在外形設計上與普通汽油版車型略有不同，主要是通過各種空氣動力學設計來降低風阻，包括全新的格柵設計，新的黑色側裙包圍、以及尾部略有翹起的擾流板等空氣動力學車身套件。

　　在細節(jié)上，Jetta Hybrid也加入了不少混合動力車型特有的標志：前臉采用黑色長條的中網格柵裝飾、鑲嵌有“Hybrid”的藍色金屬標識和套上“藍色外衣”大眾logo。標配的16寸輪轂樣子很普通，輪胎方面則是規(guī)格為205/55 R16的馬牌低阻輪胎，視覺效果更好的17寸雙色低風阻輪轂則是選裝件。

內飾設計：

　　內飾部分，Jetta Hybrid和普通版車型區(qū)別不大，最主要的不同就是其采用大眾混動車型特有的儀表盤設計，左側圓盤不再是傳統(tǒng)發(fā)動機轉速表，變?yōu)榱苏麄�混合動力系統(tǒng)的動力輸出狀態(tài)表。其中指針指向綠色區(qū)域內代表車輛在制動能量回收狀態(tài)，0至10之間的數(shù)字區(qū)間則顯示駕駛員的油門開度，由數(shù)字0至6之間的藍色區(qū)域代表ECO節(jié)能狀態(tài)，踏板踩得越深，數(shù)字便會越高，當然也越費油。此外BOOST區(qū)域表示發(fā)動機和電動機正在共同工作，一般需要全油門才能達到，這時會達到更強的動力表現(xiàn)。

　　混合動力與純電動模式切換的按鈕設置在換擋桿前方位置，當速度在70km/h之內可實現(xiàn)手動切換功能。此外選擇中央控制區(qū)位置的CAR鍵，液晶屏便會顯示車輛動力傳遞和能量回收的狀態(tài)。

　　此外，由于電池組被安裝在后輪之間的位置，Jetta Hybrid失去了一部分行李箱空間，上面之間較狹小的空間也僅能放一些背包或小規(guī)格的行李箱。另外，包括電動機、電池組在內的部件也讓Jetta Hybrid比普通汽油版胖了100kg，總重1500kg以內。

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