[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 近些年來(lái)，包括豐田普銳斯在內(nèi)的混合動(dòng)力汽車在北美等地區(qū)銷量猛增，這與油價(jià)飆升，用車成本飛漲的大環(huán)境息息相關(guān)。大眾自然不甘心輕易丟掉這塊潛力市場(chǎng)，準(zhǔn)備拿出一款Jetta Hybrid與市場(chǎng)中的對(duì)手抗衡。

● 大眾Jetta Hybrid與普通汽油版在設(shè)計(jì)上的不同

　　大眾Jetta Hybrid在外形設(shè)計(jì)上與普通汽油版車型略有不同，主要是通過(guò)各種空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)降低風(fēng)阻，包括全新的格柵設(shè)計(jì)，新的黑色側(cè)裙包圍、以及尾部略有翹起的擾流板等空氣動(dòng)力學(xué)車身套件。

　　在細(xì)節(jié)上，Jetta Hybrid也加入了不少混合動(dòng)力車型特有的標(biāo)志：前臉采用黑色長(zhǎng)條的中網(wǎng)格柵裝飾、鑲嵌有“Hybrid”的藍(lán)色金屬標(biāo)識(shí)和套上“藍(lán)色外衣”大眾logo。標(biāo)配的16寸輪轂樣子很普通，輪胎方面則是規(guī)格為205/55 R16的馬牌低阻輪胎，視覺(jué)效果更好的17寸雙色低風(fēng)阻輪轂則是選裝件。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　內(nèi)飾部分，Jetta Hybrid和普通版車型區(qū)別不大，最主要的不同就是其采用大眾混動(dòng)車型特有的儀表盤設(shè)計(jì)，左側(cè)圓盤不再是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，變?yōu)榱苏麄�(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力輸出狀態(tài)表。其中指針指向綠色區(qū)域內(nèi)代表車輛在制動(dòng)能量回收狀態(tài)，0至10之間的數(shù)字區(qū)間則顯示駕駛員的油門開(kāi)度，由數(shù)字0至6之間的藍(lán)色區(qū)域代表ECO節(jié)能狀態(tài)，踏板踩得越深，數(shù)字便會(huì)越高，當(dāng)然也越費(fèi)油。此外BOOST區(qū)域表示發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)正在共同工作，一般需要全油門才能達(dá)到，這時(shí)會(huì)達(dá)到更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　混合動(dòng)力與純電動(dòng)模式切換的按鈕設(shè)置在換擋桿前方位置，當(dāng)速度在70km/h之內(nèi)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)切換功能。此外選擇中央控制區(qū)位置的CAR鍵，液晶屏便會(huì)顯示車輛動(dòng)力傳遞和能量回收的狀態(tài)。

　　此外，由于電池組被安裝在后輪之間的位置，Jetta Hybrid失去了一部分行李箱空間，上面之間較狹小的空間也僅能放一些背包或小規(guī)格的行李箱。另外，包括電動(dòng)機(jī)、電池組在內(nèi)的部件也讓Jetta Hybrid比普通汽油版胖了100kg，總重1500kg以內(nèi)。

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