[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  克萊斯勒是MPV的開(kāi)山鼻祖，它有過(guò)至今都讓對(duì)手們難以觸及的輝煌歷史和殊榮。早在上世紀(jì)80年代初，它就已推出被稱為“minivans”（廂式旅行車）鼻祖車型的Plymouth Voyager（普利茅斯捷龍）。當(dāng)時(shí)，開(kāi)辟這一細(xì)分市場(chǎng)也給克萊斯勒公司帶來(lái)了巨大利潤(rùn)。隨后，其他主流汽車廠商跟進(jìn)生產(chǎn)這種車型，在歐洲和亞洲等地區(qū)“minivans”的稱呼也被我們所熟知的“MPV”所替代。

　　在面對(duì)此次試駕車型——全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍的時(shí)候，我想和大家一起簡(jiǎn)單回歸一下它在中國(guó)市場(chǎng)的坎坷歷史。早在上世紀(jì)90年代初，廣東三星汽車就曾“生產(chǎn)”過(guò)兩代道奇捷龍（長(zhǎng)軸版車型被稱之為“大捷龍”），其中它的第3代產(chǎn)品是當(dāng)時(shí)很受市場(chǎng)歡迎的“國(guó)產(chǎn)”高端MPV，至今還能在二手車市場(chǎng)中找到。

　　不過(guò)，由于當(dāng)時(shí)廣東三星汽車“生產(chǎn)”的一些車型和走私有關(guān)聯(lián)，在1998年經(jīng)歷過(guò)“9898”特大走私受賄案之后，廣東三星汽車也悄然倒閉，掛著“三星”標(biāo)的所謂國(guó)產(chǎn)道奇捷龍也隨之消失。此時(shí)，在2000年上海通用則推出了國(guó)產(chǎn)別克GL8，并迅速搶占了國(guó)內(nèi)商用MPV市場(chǎng)。而大捷龍?jiān)谶M(jìn)口多年之后，直到2007年克萊斯勒才找到新的合作方——東南汽車，國(guó)產(chǎn)推出了它的第4代車型。（點(diǎn)擊查看當(dāng)年上市文章：《定價(jià)31.9～35.9萬(wàn)克萊斯勒大捷龍上市》 ）當(dāng)時(shí)，大捷龍國(guó)產(chǎn)再進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)似乎已為時(shí)已晚，30萬(wàn)元左右的商用MPV市場(chǎng)已被別克GL8牢牢霸占，至今它銷量也難有起色。

　　以史為鑒可以知興替，“國(guó)產(chǎn)”的大捷龍?jiān)诮?jīng)歷過(guò)輝煌和沒(méi)落的各種命運(yùn)安排之后，如今克萊斯勒(中國(guó))帶來(lái)了全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍的第5代車型（下文簡(jiǎn)稱“新大捷龍”）。新大捷龍是否有實(shí)力，能讓已跑在前面的MPV后輩車型們緊張一下呢？通過(guò)下文，您可以找到確切的答案。

■ 車身尺寸與產(chǎn)品定位：尺寸與別克GL8相當(dāng)，但二者不是競(jìng)品

　　試駕會(huì)開(kāi)始之前，廠商工作人員和我進(jìn)行過(guò)幾次簡(jiǎn)單的溝通，大意是說(shuō)新大捷龍的產(chǎn)品定位要高于別克GL8，希望盡量別做兩車的對(duì)比。不過(guò)，我還是不得不用別克GL8和新大捷龍進(jìn)行一次簡(jiǎn)單對(duì)比，首先，前者在國(guó)內(nèi)商用MPV市場(chǎng)的霸主地位，不可能不讓任何一個(gè)后來(lái)者去回避它；其次，只有對(duì)比了才能讓消費(fèi)者更加明確地知道，你的產(chǎn)品到底處在哪個(gè)位置，是高還是低？

　　另外，還有兩點(diǎn)需要關(guān)注，首先，未來(lái)先期上市的新大捷龍只會(huì)推出“豪華版”一種配置的車型，這和六月份剛剛推出的全新克萊斯勒300C做法一樣；其次，“豪華版”車型不僅配置很高（點(diǎn)擊查看：《新大捷龍配置全面介紹》），而且搭載了與全新克萊斯勒300C一樣的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這與別克GL8最頂配車型，售價(jià)38.80萬(wàn)元的3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版相比，還未上市的新大捷龍?jiān)谂渲煤蛣?dòng)力就已有了超越，如果再加上“全進(jìn)口車型”的身份，就一定會(huì)讓它的售價(jià)不可能處于40萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別了。而參考全新克萊斯勒300C 3.6L豪華版車型48.69萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)，非常保守地去估計(jì)新大捷龍未來(lái)的售價(jià)也會(huì)在50萬(wàn)元左右。

　　這樣來(lái)看，新大捷龍的產(chǎn)品定位似乎就清晰些了，最起碼看清了它這次不是直接沖著別克GL8去拼市場(chǎng)，二者也絕不是競(jìng)品關(guān)系。它走了一條比別克GL8略高端的產(chǎn)品路線，要去爭(zhēng)奪那暫時(shí)還看不太清晰的高端市場(chǎng)客戶。到此，我們僅知道二者不是競(jìng)品就行了，至于它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)是否樂(lè)觀，通過(guò)體驗(yàn)產(chǎn)品您可知詳情。

■ 外觀：標(biāo)準(zhǔn)的MPV樣子

　　新大捷龍的前臉延續(xù)了與克萊斯勒300C同樣的家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵形狀、頭燈、以及延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上線條都極其的相似。只是采用了啞光鍍鉻材質(zhì)的新大捷龍進(jìn)氣格柵要比后者小一些，整體效果少了些霸氣多了些憨厚的笑容。

　　前期引入中國(guó)市場(chǎng)的新大捷龍只有豪華版一款車型，所以在配置上盡量做到最豐富，自動(dòng)氙氣前大燈不僅帶自動(dòng)清洗，還有自動(dòng)高低調(diào)節(jié)、以及遠(yuǎn)光燈輔助功能。

　　從車身側(cè)面看，新大捷龍沒(méi)有用太多的鍍鉻飾條來(lái)裝飾，只是把防擦條、門把手、車窗下沿、以及外后視鏡經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單地裝飾，讓車側(cè)線條看上去更美觀些。另外，沒(méi)有什么特別設(shè)計(jì)的車側(cè)線條，規(guī)規(guī)矩矩地平直的從前延伸至車尾。后兩排車窗采用了私密玻璃，這也是商用MPV車型慣有的配置，為了隔熱或許是更加的私密，后排四扇車窗還配備了手動(dòng)遮陽(yáng)簾。

　　采用了優(yōu)科豪馬尺寸為225/65 R17，型號(hào)為ASPEC A349的輪胎，在產(chǎn)品系中屬于節(jié)油環(huán)保的一類。