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敢瞄準更細分市場?試新克萊斯勒大捷龍

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■ 內飾/前排儲物空間:配置很豐富,儲物能力表現不錯

  如同外觀一樣,新大捷龍的中控臺也有些家族化的痕跡,與克萊斯勒300C相似的雙炮筒式儀表盤和多功能方向盤。儀表盤中央的行車電腦,使用起來和大切諾基上的一樣,除了沒有漢化以外,用起來也還算便利。

汽車之家 克萊斯勒(進口) 大捷龍(進口) 2013款 3.6L 豪華版

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  為了彰顯“高端”,車內盡可能多的配備電子設備是最常規(guī)的做法,新大捷龍也不例外,配備三排液晶娛樂系統(tǒng)還可以獨立控制。前排6.5寸液晶顯示屏帶硬盤導航功能,試駕車僅顯示英文地圖,未來上市車款將會有漢化版本。

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  雙層手套箱、采用雙層的設計的一體式前排中央扶手,可以充分滿足乘客的需求。在一體式前排中央扶手的底部,還有一個儲物格,位置較低只是不方便開車時使用。

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■ 空間/座椅:第三排座椅功能非常強大

  看到上面的小標題,您也許會質疑為什么一款七座MPV非要突出介紹第三排座椅呢?其實不僅是您,我都會有同樣的疑問。但事實是,新大捷龍確實有比絕大多數競品都強的第三排。既然說到這了,我就先介紹最后一排吧。

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  至于新大捷龍的后備廂空間,昨天初步的測量了一下,其縱向深度大約在550mm左右(別克GL8的這個數據是600mm左右),這也完全符合一款七座商務MPV車型應該有的標準——坐滿七個人后,行李也有充裕的放置空間。另外,由于新大捷龍第三排座椅是可隱藏收納式的,所以它的后備廂深度要比同級別車型更深一些。

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  另外,在試駕會現場展示了一款新大捷龍的低配車型,取消了控制第三排座椅一排電動的按鍵,雖然各種操作改由了手動完成,但操作起來也很方便。

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  對于這個級別的MPV車型來說,前兩排的空間表現就不用再去質疑了,身高172cm的體驗者輕松的獲得了舒適的駕乘空間。把重點放在第二排實際使用、以及第三排乘坐空間的感受上吧。

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  雖然新大捷龍的第二排乘客可以使用前排座椅后背上的小桌板,但是這個小桌板并不是很吃力。實際體驗放置筆記本辦公不太現實,輕輕一壓小桌板就能翻下來,如果僅是放置些飲料和小食品看起來到合適,但不僅沒有杯架而且稍用力往下按也能翻下來。在此,克萊斯勒如果真把它引入國內市場,并當做商務MPV車型銷售的話,此處功能需要改進。

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向編輯李店斌提問
文章標簽: MPV試駕評測
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  • 大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.45 43.95 10.70
    測試文章:另一種選擇 測2017款大捷龍3.6L尊享版
    評測編輯-曹昊旻:

    大捷龍開著和競品相比它的油門調校更靈敏,初段加速也很快,整體開著比較輕松,只是底盤的振動會稍微有點明顯。從空間和布局來看,它沒有像GL8一樣著重第二排體驗,它的三排舒適度比較平均,更適合家庭使用。

    評測編輯-祁子鑫:

    大捷龍配置和車內儲物空間是該車型亮點,作為家用mpv車型很棒,第三排的舒適性在同級別中非常出色,但是第二排空間和舒適性表現一般,對于商務需求可能會有些影響。動力表現沒有問題,但整體底盤濾震性還有提升空間。

    評測編輯-:

    雖然價格比頂配GL8貴了5萬,但大捷龍有著更好的加速表現,更豐富的車內娛樂系統(tǒng),更大的排量以及進口身份。這臺來自北美的爆款或許由于價格原因在國內銷量或許不溫不火,但家庭用戶要購買一臺中高端MPV車型,我認為這是比GL8更好的選擇。

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大捷龍(進口) 2013款 3.6L 豪華版

指導價:49.68萬
級別:中大型MPV
發(fā)動機:3.6L 283馬力...
變速箱:6擋手自一體