● 內(nèi)飾：升級更實用，增加吸音棉效果明顯。

　　拉開車門進入車內(nèi)，中控臺依舊保持了2011款五菱榮光規(guī)整的設(shè)計風(fēng)格，樣式也沒有變化。據(jù)悉在在副儀表臺內(nèi)部等地方增加了隔熱墊，目的在于提高乘客的舒適型，但這些都看不到。

　　音響控制系統(tǒng)具備收音機和外接音源接口這些基本配置，但五菱榮光升級版將原來的小USB口升級為標準USB口，可以直接插拔U盤，不需要再連接延長線，使用起來更加方便。車廂內(nèi)部的儲物空間較多，并且大多都比較實用，與2011款五菱榮光一致。

　　座椅仍然采用拼色織物面料進行包裹，只是選擇的織物面料更加柔軟舒適，與2011款五菱榮光的面料相比，五榮光升級版的座椅舒適性與檔次感均有所提升。仔細觀察您會發(fā)現(xiàn)，前排座椅的頭枕的外形也做了細微的調(diào)整，與2011款五菱榮光平直的頭枕對比，新款頭枕顯得更圓潤了一些，能對頭部起到更好的支撐作用。

　　后兩排座椅采用的是2+3的布局設(shè)計，即第二排為兩個獨立的座椅，最后座椅為連體設(shè)計。這兩排座椅都可以折疊靠背，然后向前翻轉(zhuǎn)，空間可實現(xiàn)多種變化，方便實用。

　　五菱榮光升級版在車身尺寸上沒有變化，所以內(nèi)部的空間依舊與2011款車型一樣，所有座椅的頭部與腿部空間都有著不錯的表現(xiàn)。另外這里重點說一下第三排座椅，從空間來說坐三位成年人不會感覺到特別擁擠，只是仍舊沒有配備安全帶。不過聽廠家人員介紹說，國家可能年底將會出臺政策，強制安裝最后一排安全帶，總算快盼到了。

　　在座椅正常擺放的情況下，五菱榮光的后備廂較小，日常使用時放一些體積較小的物品還基本夠用，需要裝載大型物品時可以將最后一排座椅向前翻轉(zhuǎn)折疊，從而提升空間。如果將后排座椅拆除，后備廂的最大容積可達到4300L。

　　在后備廂墊的下方鋪了一層近2公分厚的雙組份吸音棉，它能夠降低車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音。在發(fā)動機倉的四周也鋪設(shè)了同樣的吸音棉，降低了傳入車廂內(nèi)的發(fā)動機噪音，提升了乘客的乘坐舒適度，經(jīng)現(xiàn)場實驗雙組份吸音棉為阻燃材料。