面對(duì)電動(dòng)車，不管是電動(dòng)自行車還是電動(dòng)汽車在買車時(shí)都會(huì)有幾個(gè)硬性的參考指標(biāo)。

以下數(shù)據(jù)來自官方資料，實(shí)際使用情況有待測試

1.充滿電后的行駛里程，及最高時(shí)速

　　在官方資料中稱在不開空調(diào)且滿電的情況下可行駛300公里，最高時(shí)速為140公里/小時(shí)，這個(gè)行駛里程在電動(dòng)車中算是很長的，其他純電動(dòng)車的行駛里程基本都在200公里左右，這一點(diǎn)比亞迪e6還是有先天優(yōu)勢的。

2.電池組壽命有多少？到壽命后電池怎么處理？

　　由于網(wǎng)友對(duì)電池壽命有異議，3月5日我們向廠方確認(rèn)，2012年3月6日官方關(guān)于電池壽命回復(fù)：循環(huán)充電4000次以后，仍有80%的電容。解釋了深圳有行駛18萬公里的原因，電池壽命同樣與使用條件有關(guān)。

廢舊電池比亞迪官方表示會(huì)進(jìn)行回收處理

3.如何充電，充電時(shí)間是多少？

　　購買比亞迪e6會(huì)隨車贈(zèng)送充電樁并會(huì)有專人為車主在家中車位上進(jìn)行安裝，用充電樁進(jìn)行充電6小時(shí)可充滿，在專用充電站15分鐘可充滿80%。

4.后期使用保養(yǎng)費(fèi)用如何?

　　由于采用純電力驅(qū)動(dòng)，所以我們常常聽到的機(jī)油三濾、正時(shí)皮帶等等也統(tǒng)統(tǒng)不需要了，所以只要電力系統(tǒng)不出現(xiàn)故障后期的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)還是要低很多的。在使用成本上，官方稱每百公里耗電19.5度，就北京而言民用電價(jià)為每度0.48元，那么百公里的消費(fèi)僅為10元，使用花費(fèi)相當(dāng)?shù)汀?/P>

官方提供的保養(yǎng)資料：來自售后保養(yǎng)手冊

　　比亞迪e6車型整車基本保修期限為24個(gè)月或60000公里；關(guān)鍵零部件（動(dòng)力電池包及托盤總成、動(dòng)力電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器總成、動(dòng)力電池管理器總成）保修期限為60個(gè)月或100000公里。

　　看到這我想各位對(duì)于比亞迪e6的動(dòng)力系統(tǒng)有了初步的了解，對(duì)于電動(dòng)車政策和前景也有所知曉，下面請(qǐng)你們跟我一起來對(duì)這輛車本身進(jìn)行進(jìn)一步的認(rèn)知。

　　首先當(dāng)我和我的同事羅浩、李毅見到這款車時(shí)候我們都不約而同的“嚯”了一下，這輛車確實(shí)挺好看的，這是我們對(duì)它的第一印象，起碼看著確實(shí)像那么回事兒。

　　在我們的產(chǎn)品序列中將它劃分到MPV當(dāng)中，從側(cè)面看上去也著實(shí)是MPV的形態(tài)，廠商把這種設(shè)計(jì)同樣稱為跨界，車身尺寸為4560*1822*1630mm，軸距已經(jīng)達(dá)到了2830mm，不過它并非7座車型而是正經(jīng)的5座。

　　整個(gè)車的外形我不想過多的介紹，我們來看點(diǎn)細(xì)節(jié)，在前臉上最吸引我注意力的就是鑲嵌有BYD LOGO的銀色“進(jìn)氣格柵”，準(zhǔn)確的說這只是個(gè)裝飾，銀色面板采用類似于電路板的條紋裝飾，設(shè)計(jì)很有新意！前包圍底部還增加了LED日間行車燈和美規(guī)車常見的橘色反光亮片，于此同時(shí)比亞迪e6帶有前雷達(dá)。

　　后排側(cè)窗為隱私玻璃，舍去了后期貼膜的步驟，有意思的是我發(fā)現(xiàn)全車車窗為法國圣戈班品牌，并非我們常見的福耀玻璃。為了節(jié)能，除了大燈外尾燈以及門板上的照地?zé)艉蛙噧?nèi)照明全部使用LED光源。

　　無匙進(jìn)入和倒車影像是這輛車的標(biāo)準(zhǔn)配置，另外我們看到反光鏡下帶有一個(gè)攝像頭，在靠邊停車時(shí)它能起到不小的作用，通過這個(gè)攝像頭能清晰的看到車輛右前下方的情況，能最直接的避免盲區(qū)帶來的麻煩，比如輪輞蹭到路肩或者地樁。不過百密一疏，遺憾的是倒車輔助線不能隨方向變化軌跡，另外一個(gè)疏忽就是比亞迪e6沒有后窗雨刷。

　　這輛車采用前麥弗遜后多連桿懸掛，至于它為2.3噸車身提供的舒適性以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)由我們的評(píng)測同事告訴您。在這里我想說一點(diǎn)，為了最大程度的節(jié)省電能每當(dāng)你抬起油門后動(dòng)力就會(huì)進(jìn)行回收，中控臺(tái)上的顯示屏?xí)�有�?dòng)力回收以及釋放的顯示，這個(gè)回收能量的邏輯控制也占據(jù)了不小的開發(fā)成本，除此之外電動(dòng)助力在車輛靜止時(shí)也會(huì)停止工作。

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