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帶著腳鐐跳舞 測(cè)試2012款東風(fēng)標(biāo)致308

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軸距沒(méi)變,乘坐空間變了嗎?

  在前面的介紹中我們已經(jīng)說(shuō)了東風(fēng)標(biāo)致308是基于現(xiàn)款307設(shè)計(jì)的,也說(shuō)了它的軸距沒(méi)變,依然是2612mm,所以對(duì)于它的乘坐空間我們也基本做到了心中有數(shù)。下面我就分別坐入兩款車調(diào)到合適的坐姿,看看它們?cè)诔俗臻g上能有多大的差別吧。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2012款 2.0L 自動(dòng)尊尚型

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  在前排調(diào)整到合適位置后,兩車的后排空間表現(xiàn)基本相同,都在一拳左右。至于頭部空間方面兩車各有勝負(fù),307前排頭部空間稍好,而308則因?yàn)楹笈跑図數(shù)陌疾蹫楹笈懦丝投酄?zhēng)取了一點(diǎn)后排頭部空間。

舒適性是否有提升?

  這個(gè)問(wèn)題的答案是肯定的,308在乘坐舒適性上的提升很明顯,當(dāng)你長(zhǎng)時(shí)間駕駛它后,再換到307的駕駛艙內(nèi)時(shí)你會(huì)有種回到解放前的感覺(jué)。不僅是后背和屁股沒(méi)有了打孔真皮座椅的包裹與照顧,整個(gè)座艙的感覺(jué)也像是從奧迪回到了奧拓

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2012款 2.0L 自動(dòng)尊尚型

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  說(shuō)到座椅又不得不提一句兒童安全座椅接口,我知道很多網(wǎng)友不關(guān)心這個(gè),但關(guān)鍵時(shí)刻它確實(shí)能救您的子女于萬(wàn)一。308在這方面比307做的更好,兩組ISOFIX+LATCH接口讓人看著非常踏實(shí),如果您有孩子一定要好好利用。

儲(chǔ)物空間夠用、后備廂減配

  車輛的儲(chǔ)物空間比較豐富,前后門板都擁有實(shí)用的儲(chǔ)物槽,放水放地圖放零食都沒(méi)有問(wèn)題。中控臺(tái)的下部有兩個(gè)比較實(shí)用的儲(chǔ)物格,上方可以放些零錢票據(jù),而下方帶有防滑墊的儲(chǔ)物格更適合放手機(jī)。前排座椅中間同樣設(shè)計(jì)有兩個(gè)杯架,,不過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)淺所以并不穩(wěn)當(dāng)。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2012款 2.0L 自動(dòng)尊尚型

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  手套箱內(nèi)的空間和配置與307相似,空間不算太大,但是照明燈、空調(diào)出風(fēng)口等配置一應(yīng)俱全。中央扶手箱內(nèi)的空間同樣一般,放些車本、行駛證類的小物件足以。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2012款 2.0L 自動(dòng)尊尚型

  在后備廂最重要的容積參數(shù)上,老款307以620L的表現(xiàn)領(lǐng)先于新308,而且老款車型的后排座椅可以分折放倒,擴(kuò)展性方面也要好于新308。

體驗(yàn)總結(jié):

  新東風(fēng)標(biāo)致308的靜態(tài)表現(xiàn)可以總結(jié)為外觀、內(nèi)飾上得巨大飛躍以及空間實(shí)用性上的有得有失。外觀是大家看的比較多得地方,之前的實(shí)拍和試駕也都進(jìn)行了大篇幅的介紹,相比307來(lái)說(shuō)確實(shí)有很大的提升,不僅是協(xié)調(diào)也足夠漂亮;車內(nèi)是我認(rèn)為最贊的地方,這個(gè)不光是圖片上的視覺(jué)感受,更應(yīng)該去4S點(diǎn)坐一坐、摸一摸,便能體會(huì)我所說(shuō)的那種高檔感;至于其它方面基本上是有增有減,互相抵消。最后提前替評(píng)測(cè)同事鄙視一下那款4擋自動(dòng)變速箱,如果這么好的車賣不好那肯定就是它的責(zé)任,我向大家推薦2.0L手動(dòng)擋車型,EW10A這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的,只要你不介意開手動(dòng),新308就能夠帶給你同價(jià)位頂級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工,中上等的外形、動(dòng)力以及還算靠譜的油耗和空間。對(duì)于一盤回鍋肉來(lái)說(shuō),我覺(jué)得它炒的還不賴,如果食材能夠換一換,五花肉再新鮮一點(diǎn)會(huì)更好。(圖文/汽車之家 劉昱昕 攝影:劉昱昕、張可、朱黎)

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    新308的設(shè)計(jì)感我覺(jué)得是同級(jí)別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二,尤其內(nèi)飾風(fēng)格非,F(xiàn)代時(shí)尚;1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)表現(xiàn)比預(yù)期好的太多,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費(fèi)者,但油耗表現(xiàn)只能說(shuō)一般。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    駕駛感受很輕快,高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)很好,轉(zhuǎn)向和懸架都是標(biāo)準(zhǔn)法系車的感覺(jué),7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實(shí)我覺(jué)得它完全可以起一個(gè)新名字,用不著取代老款308。當(dāng)然這只是個(gè)玩笑,平心而論,我覺(jué)得全新308讓我看到了廠家的誠(chéng)意,不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    東風(fēng)標(biāo)致近1年多來(lái)出了值得關(guān)注的產(chǎn)品,408和508什么的性價(jià)比都非常不錯(cuò),不過(guò)308看起來(lái)有點(diǎn)兒表面光鮮的意思,內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工配置方面都非常上檔次,不過(guò)仍然還是那個(gè)賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,那么你一定會(huì)喜歡308的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風(fēng)標(biāo)致如此固執(zhí)的做法最終只會(huì)傷害自 己而已。如果不是相當(dāng)優(yōu)秀的內(nèi)飾,我會(huì)打6分,看中308的朋友最好選擇手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致308沿用307的底盤和動(dòng)力總成,重點(diǎn)改進(jìn)在外形內(nèi)飾和空間方面,進(jìn)一步提升家用的便利性,不過(guò)原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營(yíng)中的有力競(jìng)爭(zhēng)者,現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,希望它能實(shí)現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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