[汽車之家 試駕]  本以為北京的冬天已經(jīng)夠冷了，但是當(dāng)昨晚抵達(dá)呼倫貝爾東山國際機(jī)場那一刻，我才真正領(lǐng)略到了什么才叫“寒冷”。保暖內(nèi)衣、羽絨服等等這些常規(guī)裝備在這個(gè)氣溫達(dá)到-33℃的天然冷藏室里完全不叫事兒，人們所呼出的水蒸氣恨不得都要被瞬間凝固在空氣中……不過周圍一片銀裝素裹的景象還是深深地震撼了我，讓我激動(dòng)不已。當(dāng)然，點(diǎn)燃這份激情的還是要?dú)w功于廠商梅賽德斯奔馳，正是它們將2011年的奔馳全系冰雪試駕安排在此。而且，奔馳還為本次冰雪試駕起了一個(gè)相當(dāng)好聽的名字，叫做“超越完美”。

　　每到這個(gè)季節(jié)，各大汽車廠商的冰雪試駕都會(huì)紛至沓來，而作為汽車的開山鼻祖奔馳來講，自然也不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)一展身手的好機(jī)會(huì)。雖然在很多人眼里奔馳往往意味著舒適與豪華，但是梅賽德斯奔馳也在用行動(dòng)來證明，這種豪華是建立在安全駕控的基礎(chǔ)上的，而且它從來也不缺少激情。

　　同去年一樣，今年梅賽德斯奔馳的冰雪試駕依舊在位于內(nèi)蒙古境內(nèi)的海拉爾舉辦，20萬平方米的呼和諾爾湖經(jīng)過5個(gè)月的冰凍期后儼然成為了天然的冰雪試駕場地。此次參加人員大部分都是來自全國各地的車主，而汽車之家也十分有幸成為了第一批受邀媒體。
當(dāng)然在車型方面，奔馳也拿出了自己幾乎全部的車型，包括E-Coupe、GLK、S、SLK、CLS、ML、GL、G500、C63 AMG以及C-Class，陣容相當(dāng)強(qiáng)大。

　　既然車型陣容如此強(qiáng)大，那么活動(dòng)內(nèi)容自然也相當(dāng)豐富。雖然一天下來，我已經(jīng)記不清某些項(xiàng)目的名稱了，但是回想起來，每一個(gè)駕駛場景都?xì)v歷在目，總能夠讓我一個(gè)人呆呆的傻笑。好吧！今天的廢話確實(shí)有點(diǎn)兒多了，接下來我就將這一天的精彩駕駛體驗(yàn)一同與您分享。

● 出發(fā)前的準(zhǔn)備

　　就像參加某種比賽或者上戰(zhàn)場一樣，出發(fā)前教練都要強(qiáng)調(diào)一些注意事項(xiàng)，而且隊(duì)友相互之間需要鼓舞士氣。不過像今天這種場面顯然不需要鼓舞了，每個(gè)人都早已經(jīng)躍躍欲試了。但是注意事項(xiàng)還是要強(qiáng)調(diào)的，畢竟在這種純冰雪路面上，即使有ESP等車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的幫助，車輛也是十分難以控制的，更何況這里的大部分人還都是第一次體驗(yàn)冰雪試駕，當(dāng)然也包括我。

　　由于我的英語不是很好，所以我竟然忘記了我們組教練的名字。不過在翻譯的幫助下，我還是能大概能聽懂其大意：“手握方向盤時(shí)，一定要保持手臂自然彎曲的狀態(tài)；安全帶一定要系好……”我想你們也早已熟記于心，好吧！最終我還是決定用四個(gè)字簡短概括一下吧，那就是“安全駕駛”。

　　馬上出發(fā)，首先我們體驗(yàn)的是越野科目。由于車型不同，所以我們非常盼望著能夠駕駛G500這條硬漢，不過最終還是被別人搶先了一步，沒辦法只能選擇這輛ML350了。為了能夠在這樣的冰雪路面上獲得充足的抓地力，廠家為所有的SUV都換裝了雪地輪胎。

　　雪地輪胎采用細(xì)縫花紋，表面有鋸齒狀溝槽，主花紋溝開闊，胎肩采用開放式花紋設(shè)計(jì)。材質(zhì)方面，雪地胎也要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密。當(dāng)然在這樣極度寒冷的環(huán)境下，擁有座椅加熱功能也是相當(dāng)實(shí)用的。