四驅(qū)與后驅(qū)雙重體驗 奔馳全系冰雪試駕
● 越野科目
我們組首先進行的是越野路段的試駕，在各自挑選好車型之后，隊伍浩浩蕩蕩的出發(fā)了，開始了一段短途越野冰雪試駕之旅。
在本環(huán)節(jié)所提供的駕駛車輛分別有：GLK、ML、GL以及G500。在越野能力上，雖然它們都具備4MATIC智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，但是前兩者都沒有前后差速鎖，在中央多片離合器鎖止的情況下能夠做到前后50:50的動力分配，但遇到交叉軸等較大的麻煩時，就只能通過ESP電子剎車系統(tǒng)來幫助車輛脫困了。
或許這條越野路段對于最年輕的GLK來說，確實有那么一點難度。在一個積雪較厚的坡道中，一輛GLK就由于油門控制不當，導(dǎo)致前后輪各有一側(cè)失去抓地力，車輛被困�？梢姡谠揭奥范沃�，經(jīng)驗也相當重要的。不僅要慢行，而且要盡量遵循車轍痕跡行駛，以保證車輪能夠緊貼地面。不過好在經(jīng)過一番“掙扎”之后，這輛GLK最終還是成功脫困。
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作為一輛全尺寸SUV，奔馳GL在ML的基礎(chǔ)上額外裝備了后橋多片式離合差速器，這也保證了GL擁有更強的越野能力。再加上更強的動力系統(tǒng)以及較高的離地間隙，GL在面對這些冰雪路面時簡直不費吹灰之力。當然，在斜坡前進的過程中，GL由于自重較大，也發(fā)生了一定的橫向滑動，不過這并不會對最終的結(jié)果造成影響。
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對于奔馳的專業(yè)越野車G500來講，這種強度的冰雪越野簡直如履平地。無論是在冰面上狂奔還是攀爬各種斜坡，G500都表現(xiàn)從容。擁有前中后三把差速鎖的它幾乎不懼怕任何為車輛而設(shè)置的越野障礙。而且，這輛銀色的G500方正的外型與大自然的冰天雪地簡直珠聯(lián)璧合。
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