◆ 緊急避讓

　　在緊急避讓項(xiàng)目中，當(dāng)車速超過50km/h的時(shí)候就很難保證躲避時(shí)的行駛線路了，不過，只要將車速控制在40km/h以內(nèi)，便可以輕松的完成避讓過程。在緊急避讓過程中，不要去重踩剎車，而是通過收油門和來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的車速，當(dāng)完成躲避之后，要適當(dāng)?shù)木彶扔烷T讓車輛再次恢復(fù)到之前的行駛路線上。如果是兩驅(qū)車型在面對(duì)同樣的情況時(shí)，前驅(qū)很容易表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足而后驅(qū)車更多的還是轉(zhuǎn)向過度，沖出行駛路線的幾率要比四驅(qū)車型大得多，所以在冰雪路面上駕駛一款四驅(qū)車相對(duì)于要穩(wěn)定的多。

　　在緊急避讓的項(xiàng)目中，即使我們的行駛速度比平時(shí)在鋪裝路面上慢很多，但仍然很難控制，所以有效的控制車速才是最為根本的。

◆ 實(shí)際賽道體驗(yàn)

　　經(jīng)過了之前單項(xiàng)的練習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了在冰雪路面駕駛的一些技能，下面就該面臨一條綜合賽道的考驗(yàn)了。為了提升試駕的趣味性，我們還采用了計(jì)時(shí)賽的方式。在設(shè)計(jì)的賽道中駕駛，要面臨不同角度的彎路，在直線加速時(shí)也要保證車速，要不用時(shí)會(huì)被其它對(duì)手超過，相比于之前的單項(xiàng)體驗(yàn)，大家在這個(gè)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出了更高的興致。

　　興致雖然都很高，但大家在駕駛的過程中還都是很小心的，有著四驅(qū)和各種電子系統(tǒng)的幫助當(dāng)然是個(gè)保證，可在強(qiáng)大的系統(tǒng)也有極限，所以安全第一的意識(shí)實(shí)在冰雪路面上不可忽視的。當(dāng)然，對(duì)于這種難得的體驗(yàn)機(jī)會(huì)，我們也當(dāng)然會(huì)豪放一些，畢竟不用估計(jì)是否會(huì)撞車或者與其它物體碰撞，頂多也就是沖出賽道。

　　在通過較緩的彎道時(shí)，只要將車速控制在60km/h以內(nèi)基本不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向過度或不足的現(xiàn)象，車身的形式姿態(tài)發(fā)生了改變也很容易對(duì)其修正。在體驗(yàn)兩圈賽道之后，可以明顯的感覺到只要在60km/h以內(nèi)，無論是加速還是減速過彎都可以輕松的完成，而當(dāng)車速超過了70km/h想要按照自己的意愿去控制行駛路線或是車身姿態(tài)已經(jīng)是不可能了，所以輝騰在冰雪路面上的臨界點(diǎn)在60-70km/h。相對(duì)于兩驅(qū)車來說，這個(gè)臨界點(diǎn)要比四驅(qū)車低得多，所以大家在冰雪路面上行駛時(shí)一定要注意控制好車速。

　　當(dāng)遇到因轉(zhuǎn)向不足而失控的現(xiàn)象，我們要緩慢并小幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并隨著車輛失控的方向逐漸控制車輛，緩踩油門讓車輛恢復(fù)到之前的行駛路線上；遇到轉(zhuǎn)向過度的失控現(xiàn)象，向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度同樣不能太大，再加上適當(dāng)?shù)目刂朴烷T，也是可以將車身拉回到正確的姿態(tài)。

　　要是在車輛失控的情況下，大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤是無法讓車身隨著前輪指向的方向行駛反而會(huì)讓車輛完全失控；若此時(shí)深踩油門，電子系統(tǒng)也會(huì)斷開動(dòng)力輸出，車輛便會(huì)隨著慣性滑出賽道。

　　當(dāng)然，您也別想關(guān)掉ESP系統(tǒng)，沒有過硬的駕駛技術(shù)想要在關(guān)掉ESP系統(tǒng)的情況下順利的完成賽道，對(duì)于我們來說是不可能的，此時(shí)沖出賽道已經(jīng)是家常便飯了。為了保證安全，在冰雪路面還是放棄關(guān)掉ESP系統(tǒng)的想法吧！

◆ 對(duì)于冰雪路面的一些感受

1.一定要合理的控制車速，不過太過依賴電子設(shè)備，再強(qiáng)大的系統(tǒng)也是有臨界點(diǎn)的，所以提高安全意識(shí)才是最重要的。

2.如果車輛出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象，不可大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或迅速的松開油門，而是要隨著車身移動(dòng)的方向緩慢向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，再配合適當(dāng)?shù)目刂朴烷T就可以避免車子發(fā)生嚴(yán)重滑出行駛路線。

3.在日常行車中，保持安全的車距也是非常重要的，在冰雪路面車子的剎車距離要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于我們的想想。

4.在需要減速時(shí)，要盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來控制車速，尤其是針對(duì)手動(dòng)檔車型，萬萬不可空檔滑行。

● 總結(jié)：

　　在冰雪路面行車，極易造成車輪打滑，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)還可能發(fā)生側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況，在全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和ESP系統(tǒng)的幫助下，面對(duì)以上多種問題時(shí)要顯得從容了很多，對(duì)于車輛的控制也相對(duì)容易一些。雖然輝騰并沒有為此次的冰雪試駕換上更加專業(yè)的冬季輪胎或是釘胎，但在冰雪路面我們?nèi)匀豢梢院茌p松的控制這臺(tái)重量超過2噸的大家伙，實(shí)際表現(xiàn)還是讓人非常滿意的。

　　通過一天的試駕，讓我真正的學(xué)習(xí)到了在冰雪路面上的操作技能，以前更多的還是在理論上，而通過了今天的體驗(yàn)讓我掌握了更多面對(duì)突發(fā)狀況的處理方式。雖然，自己本身掌握了一些冰雪路面上的駕駛技能，但我們?cè)谛熊囍泻侠淼目刂栖囁俨攀亲钪匾�的，也千萬不要以為自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富就放松了安全意識(shí)。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

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