內裝：運動、細膩、宜"居"

　　而探進即將于北美投放的高配測試車內體察內飾，熟悉的感覺則漸漸回溫。主調黑色搭配銀色飾板的內飾風格簡單明了，雖然少了以碩大圓形旋鈕為標志的中控面板，但復古的全新中央操作區(qū)，對于運動的意味顯然具有增值效應。而這種銀黑搭配的內飾色調，在低配車型上則將轉變?yōu)槿�黑內飾�?/p>

　　中控臺可觸摸式液晶屏，更多的是為導航功能服務，沒有倒車影像，沒有DVD。由官方強調此配置僅為北美部分車型搭載的結論來看，低配車型可能也將與它無緣。

　　而論及內飾效果，BRZ顯然營造出了運動的純粹，不過，不要以為它便為此放棄了內飾的精致。這臺運動機器的內部，既不生硬、也不冰冷，中控前臺上部的用料富有彈性，看似粗獷的中控面板，其實有著處理細膩的壓花貼面。而就整體內飾工藝質量上乘的結果來看，攜同開發(fā)“1+1>2”的效應已然顯現(xiàn)。 

　　對于低姿態(tài)跑車，最容易讓人心生羈絆的“進入難”，在BRZ上則無需擔心。對于具有為駕乘者留出頭部空間的穹頂曲度，座椅重心較新翼豹低出50mm，距離地面200mm的BRZ而言，坐進車內其實是一件非常輕松的事，腿跨進，坐，OVER！

　　而本次試駕的北美測試車，在運動座椅的材質上使用了“外側皮革+中央/肩部雙翼Alcantara合成材料”組合，這種最早被應用于賽車領域的Alcantara材質，不僅具有與麂皮相當?shù)姆阑�特性，其抗污損能力和耐火性也是天然皮革所不能比擬的。但遺憾的是，這套材質的座椅僅為高配車型所選裝，而普通織物座椅才是未來BRZ的標準配備。而就目前體及的良好材質，不錯包裹性，加之具有12段可調的椅背設計，在BRZ前排想要找到舒適的坐姿，并不是一件難事。

　　不過，在這個尺寸級別上，想要周全的充分展示“雙門、四座、后驅”的經(jīng)典法則，對于BRZ來說則并非易事，至少在后排兩座的使用率上，基本“無處下腳”的局促現(xiàn)實，會讓我選擇將“人”移出后排擺放物品的考慮范圍。

此外，被動安全裝備上，包括前排安全氣囊、側氣簾、座椅側氣囊以及駕駛員膝部氣囊在內，BRZ將為全系車型標配7安全氣囊。