● 動(dòng)力懸掛系統(tǒng)

　　該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)在之前已經(jīng)多次介紹過(guò)了，它的原型是北斗星上的那臺(tái)K14B，在進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)后將壓縮比從9.5:1提高到了10:1，使得最大功率和扭矩分別提升了3千瓦和19牛米，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣的朋友可以點(diǎn)擊小圖查看具體改進(jìn)。

　　懸掛系統(tǒng)是前麥弗遜后扭力梁，這種懸掛形式在小型和緊湊型車(chē)上使用的極其廣泛，所以對(duì)于派喜來(lái)說(shuō)它已經(jīng)足夠了。另外必須提到的一點(diǎn)是廠商在技術(shù)說(shuō)明會(huì)上特意強(qiáng)調(diào)了這款小車(chē)是配有后防撞梁的，從圖片來(lái)看雖然只是兩根鋼管，但至少可以滿(mǎn)足低速碰撞時(shí)對(duì)于車(chē)身的保護(hù)。

● 駕駛感受

　　既然是試駕感受就還原一下從坐入車(chē)內(nèi)的各種感覺(jué)吧，首先的感覺(jué)是座椅不是很軟，有點(diǎn)微硬，擰鑰匙著車(chē)干脆利索。啟動(dòng)后關(guān)閉車(chē)窗和音響空調(diào)，怠速狀態(tài)下車(chē)輛非常安靜，甚至感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，第一印象不錯(cuò)。

　　踩離合，掛一檔。離合踏板的力度適中，動(dòng)力結(jié)合點(diǎn)稍高，但寬泛的結(jié)合點(diǎn)行程降低了駕駛的難度。最初的10公里是城市道路駕駛，我想這樣是最適合派喜的工作場(chǎng)所，在1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，小車(chē)的提速非常輕盈，城市中穿梭也十分靈巧。采用電子轉(zhuǎn)型助力的方向盤(pán)并沒(méi)有幫你太多，所以方向盤(pán)會(huì)有歐系車(chē)偏沉的那種感覺(jué)。

　　5擋手動(dòng)變速箱位于中控臺(tái)的中間位置，用起來(lái)十分順手，不過(guò)入擋仍有生澀的感覺(jué)，希望這只是新車(chē)缺少磨合的緣故。油門(mén)踏板的前段比較靈敏，甚至?xí)�給你動(dòng)力儲(chǔ)備充足的假象，但當(dāng)你繼續(xù)深踩油門(mén)，你所能得到的動(dòng)力則要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于你的預(yù)期。

　　之后是一段較長(zhǎng)的高速公路試駕，應(yīng)該說(shuō)此時(shí)此刻的這條高速路還是比較繁忙的，各種運(yùn)貨的卡車(chē)也不算少。經(jīng)常外出自駕游的朋友應(yīng)該沒(méi)少遇到這樣的狀況，這些大車(chē)是必須超的，但它不快不慢的速度對(duì)于小排量車(chē)來(lái)說(shuō)還真有些尷尬。120公里似乎是派喜駕駛感受的一個(gè)分水嶺，在此之前車(chē)輛一切安好，但當(dāng)超過(guò)此速度后，車(chē)輛的噪音和震動(dòng)都開(kāi)始增加，較高的車(chē)身和較輕的自重也讓車(chē)輛開(kāi)始有些發(fā)飄的跡象，此時(shí)踩油門(mén)的信心已經(jīng)不像低速時(shí)那樣充足，我能做的就是盡快超車(chē)跟上隊(duì)伍，然后回歸到一個(gè)合理的、舒服的速度上。

　　手動(dòng)擋的定速巡航還真是第一次使，只要車(chē)速超過(guò)45公里/小時(shí)，按下方向盤(pán)上的CRUISE鍵便可以進(jìn)入定速巡航模式，此時(shí)會(huì)將你目前的車(chē)速作為巡航速度，而加減速也都可以在指間完成，每按一次速度變化兩公里。

● 總結(jié)

　　通過(guò)一天的接觸，派喜還是給我留下了一個(gè)不錯(cuò)的印象。外形動(dòng)感、動(dòng)力充沛、做工用料也比較扎實(shí)，如果單從車(chē)的角度我想可以給7-8分。但車(chē)輛有些糾結(jié)的營(yíng)銷(xiāo)策略卻讓我對(duì)它的銷(xiāo)售前景不敢樂(lè)觀。如果你是自主車(chē)，那么一輛微型車(chē)賣(mài)5-6萬(wàn)的價(jià)格顯然是高了，因?yàn)镼Q、F0等市場(chǎng)主力都在3萬(wàn)元上下徘徊。但如果你是一輛合資車(chē)，你又沒(méi)有那個(gè)能夠滿(mǎn)足大家基本心理需求的LOGO。

　　派喜的銷(xiāo)售策略讓我想到了那些不預(yù)裝正版WINDOWS操作系統(tǒng)的筆記本電腦，同樣的配置下，這些電腦比預(yù)裝系統(tǒng)的電腦就要便宜幾百元。不使用鈴木LOGO自然可以為每輛車(chē)節(jié)省數(shù)千元的成本，但這也絕對(duì)是招險(xiǎn)棋，因?yàn)榘惭b盜版WINDOWS在中國(guó)既不費(fèi)事也不會(huì)遭人質(zhì)疑，而給車(chē)輛換LOGO則難免被人側(cè)目。（圖文攝影/汽車(chē)之家 劉昱昕）

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