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公路上的健將!測試新寶馬X3 xDrive35i

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乘坐空間 與老款基本相同

  寶馬X3座椅的側向支撐很寬大,并可以電動調節(jié)側向夾緊的范圍,無論是胖人還是身材較小的人都能找到合適的支撐位置,座椅的舒適性也一向優(yōu)秀,沒什么可說的。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型

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  在前排空間方面,身高為185mm的乘客調整到合適的駕駛位置,頭部到車頂尚有4指的距離,表現算是中規(guī)中矩。如果個頭較高,還可以通過電動調節(jié)將座墊加長,以提供貼合身體的腿部支撐。開始我還抱怨中央扶手是固定的不能調節(jié),但后來想想寬大的支撐面也已經夠用了,相信大部分車主也不會抱怨什么。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型

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  寶馬新X3在兩方面不及老款車型:座椅記憶由三組變?yōu)閮山M,頭枕由四向調節(jié)簡化為兩項調節(jié),或許寶馬有自己的想法,但呈現給消費者的的確是功能上縮水了,車價都70多萬了,何必呢?

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  保持前排座椅不動坐在后排,腿部和頭部分別有兩拳和三指的空間,空間的整體表現與老款X3差不多,處于同級別車型中的正常水平。但如果您的車型經常滿載,那么坐在后排中央的乘客便有些委屈了,不僅僅是因為放腳的位置太小,座墊和背部都太硬,非常不適合長途乘坐,對于常常滿載郊游的消費者而言,這不是什么好消息。

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  • 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.30 40.95 9.10
    測試文章:主要看氣質 Q5/X3/GLC三車對比測試
    評測編輯-曹昊旻:

    X3由于進口的身份導致它始終價格較高,不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,便捷的多媒體系統(tǒng)和導航頁是它的優(yōu)勢之一。它的操控質感相比Q5和GLC更扎實,2.0T低功率發(fā)動機在加速上的感覺不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評測編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會抗拒平庸,從現在的市場格局來看,X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運動的個性是最大的賣點,這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看,質感和做工都夠有面子,而且可別忘了它的進口車身份,這可是豪華品牌的一大賣點。

    評測編輯-:

    純進口的X3在價格上沒有優(yōu)勢,內飾也沒有太多的新鮮感,20i的動力表現夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運動氣息,讓其駕駛起來相當出色。

  • 寶馬X3(進口) 2011款 xDrive35i 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.40 39.90 --
    測試文章:公路上的健將!測試新寶馬X3 xDrive35i
    評測編輯-梁。

    新X3成功的進化了外形和內飾,豪華感又有了提升,不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產品,它的性能很無敵,這是寶馬產品的精髓,沒人會開著它去拋沙坑,凸現公路優(yōu)勢足夠了,如果可以不用加價提車那就更完美了。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代X3登場,加價提車、靠關系插隊的故事又在全國各地輪番上演,慘烈的搶車競賽,足以說明它的實力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺寶馬,這么做也無可厚非。

    評測編輯-羅浩:

    又是一款全能型產品,讓人無法抗拒,只要你有那么多預算,那么它必然出現在你的備選名單中,就這么簡單。

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寶馬X3(進口) 2011款 xDrive35i 豪華型

指導價:70.90萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:3.0T 306馬力...
變速箱:8擋手自一體