● 內飾 植入iDrive系統(tǒng)是最大的升級

　　即使不看圖片讓您猜測，想必您也知道寶馬X3的內飾大致是什么樣子。作為家族的傳承設計，寶馬不會讓自己的風格變化太大，新款的內飾相比之前來說已經算是變化很明顯了，那種機械感被現在豪華感所取代。

『電子換擋桿和電子手剎首次出現在寶馬X3上』

　　當然，安裝了iDrive人機交互系統(tǒng)才是新款車型最大的升級，寶馬的電子換擋桿也電子手剎也首次出現在X3上。關于iDrive系統(tǒng)的介紹我不想多說了，大家見到它又不是一次兩次了，只對它比較有特點的功能進行講解。

　　在導航方面，X3的地圖支持首字母輸入，這可以極大提高輸入效率，并不是所有的導航都支持這項功能，但在實際使用中，寶馬X3的導航地圖偏老，興趣點也有限，原車的導航確實很難與單買的導航儀媲美。此外，iDrive系統(tǒng)還帶有電視功能，但在接受信號方面有些偏弱；iDrive還能記錄詳細的車輛保養(yǎng)信息，與藍牙電話連接后還能提供道路救援等服務。

　　同級車中擁有電動后備廂尾門不算什么，但寶馬X3的特色之處就是可以在iDrive系統(tǒng)中調節(jié)默認的開啟角度。身材較小的女性可以將角度調低一些方面夠著車門，而在車庫等停車條件較窄的環(huán)境下可以調整為開啟一小段來保障不與他人或者自己的車輛產生碰撞。

　　寶馬新X3在車身兩側和后面各集成了一個攝像頭，更人性化的是，掛上倒擋后車內屏幕上還有輔助線顯示車輛在打滿方向時的軌跡，這之前只在豐田的車型上見過，在倒車及泊車入位時非常有用。經過測試，輔助線處的障礙物與車身還會有一定距離，這意味著在此功能激活時可以百分百的相信它。

　　HUD抬頭顯示功能也頻繁出現在當前的寶馬車型上，新X3也不例外，盡管這不是一項技術含量很高的裝備，但確在行車中很實用，在一定程度上也減少了駕駛員觀看儀表的次數從而保障駕駛安全。寶馬并不單單局限于實現這個功能，而是顯示的高度和亮度還可以進行手動調節(jié)，可以迎合不同身高和不同需求的駕駛員，很人性化。

　　寶馬X3的每個出風口上都有個溫度調節(jié)的旋鈕，這是一個匪夷所思的設計，它應該不是真正意義上調節(jié)溫度，而是允許在一定范圍內與外界溫度混合，比如你設定的溫度為20攝氏度，將這個旋鈕調節(jié)到最冷溫度也不會低于20度。該車并非全是優(yōu)點，需要批評的地方也很明顯，第一是方向盤為手動調節(jié)，第二是頂配車型依然沒有座椅通風，無論用什么理由去解釋，都與它超過七十萬的身價不符。

　　新X3的天窗尺寸與老款類似，但是后天窗變成固定的不能開啟了，與老款車型相比這是一個退步，老款車型是可以外掀開啟的。