[汽車之家 評測]  最近自主品牌SUV的戰(zhàn)斗打的火熱，接連不斷的新車上市，此起彼伏的價格大戰(zhàn)，準備買車的人肯定很開心。相映成趣的，重慶也已經(jīng)熱的不行，滿大街超短裙讓我目不暇接，在這種哪里都火熱的氛圍下測試力帆X60，很有挑戰(zhàn)性。當然，更挑戰(zhàn)的還是連綿不斷的坡道，重慶的路只有上坡和下坡兩種狀態(tài)，對X60這款定位城市SUV的新車來說，是個很好的考驗。

● 日常駕駛

　　先來聊聊動力總成，發(fā)動機編號LFB479Q，最大功率98kW，峰值扭矩169N·m，從參數(shù)上看還不錯，正時鏈條、CVVT-i進氣正時連續(xù)可變控制技術、全鋁制造等等都是加分項目。實際駕駛感覺屬于樸實無華那種，足夠使用，感情平淡。調(diào)校不是特別適合城市路況，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出一般，在重慶這種爬坡爬坡再爬坡的地方，超車并線有些辛苦。

　　轉(zhuǎn)速過4000轉(zhuǎn)后能感覺到開始全面發(fā)力，此時的油門響應逐漸積極起來，提速也更順暢，這才是一臺1.8升發(fā)動機應有的表現(xiàn)，談不上游刃有余，城市里已經(jīng)足夠了，當然隨之而來的還有攀升的噪音，我想大部分情況下，你都應該心平氣和的來駕駛X60。

　　買城市SUV的消費者很注重高坐姿、大視野這類優(yōu)點，這方面X60做的非常不錯，尤其兩個寬大無比的外后視鏡讓你在駕駛時多了很多信心，同級別里我還是第一次見到這么大的后視鏡。

　　由于是新車的關系，排擋桿的入位稍顯干澀，相信磨合之后能有提升。值得稱贊的是擋位間的橫向間距比較緊密，日常駕駛中能省不少心，如果縱向行程再短一些，或許能有一定的操作樂趣，不過這些都無關痛癢，重要的是，目前X60只配備了一款5速手動變速箱，后期自動擋的推出是勢在必行的，力帆不會眼看著一大批潛在客戶因此流失。

　　較高的重心讓X60在過彎時難免有側(cè)傾的情況出現(xiàn)，但懸掛整體軟硬度拿捏的還不錯，調(diào)校比較中性，不像想象中的那么軟，保留了不少轎車的行駛特征，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)在自主城市SUV里算是比較靈活的一類，機械液壓助力讓方向盤手感偏沉，不過仍舊比哈弗這類硬派SUV要輕一些。

　　盡管是第一次接觸，陡峭的道路也帶來不少負面影響，但我還是可以很快適應X60，上手難度低，除了離合踏板的接合點偏高之外，其余所有與駕駛相關的東西都讓我覺得輕松。第一印象很重要，如果一臺車要我去適應它，而不是它主動來迎合我的要求，那我絕對不會選它，這就是人體工程學的實際意義所在，很多新上市的車忘了這點，還好X60沒忘，否則我一定會在爬坡的征途上累個半死。

　　X60是一臺開著挺實在的車，動力夠用，視野良好，從駕駛者的角度來說，它有能力在短時間內(nèi)和你建立起互相信任的關系，力帆說它的主要戰(zhàn)場在中小城市及農(nóng)村，以這個標準來評論，干得不錯。