MINI COOPER S COUNTRYMAN在動(dòng)力方面依然保持了1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱的搭配，184馬力（135kW）的最大功率，240N·m的最大扭矩（超增壓狀態(tài)下可提升20N·m扭矩，達(dá)到260N·m），最高車速205km/h，百公里加速為8.3秒；由于車型和自重的原因，他的官方性能指數(shù)要比普通的COOPER S慢上1秒。

　　事實(shí)上也確實(shí)如此，尺寸變大自然會(huì)伴隨著增肥的現(xiàn)象，反映在日常駕駛中就是COUNTRYMAN的爆發(fā)力與標(biāo)準(zhǔn)版COOPER S相比還是稍遜一籌。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也并不是等閑之輩，如果官方能出8秒的加速成績(jī)，那說(shuō)明這臺(tái)心臟已經(jīng)算是猛料了。

　　對(duì)于MINI車型的駕駛方式實(shí)在太熟悉，之前也說(shuō)過(guò)，它的兩面性很強(qiáng)，無(wú)論是自然吸氣還是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是如此，變速箱便是幕后的操縱者。DS（運(yùn)動(dòng)）模式與D擋相比，換擋時(shí)機(jī)明顯延后，達(dá)到3000rpm時(shí)才會(huì)執(zhí)行換擋，盡管你是緩慢的加速，眼看著就到了2900rpm它還是會(huì)遵照原先的命令，很有原則。

　　油門響應(yīng)肯定是運(yùn)動(dòng)模式好一些，低一擋行駛是其中主要的原因；進(jìn)入2000rpm左右，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)可以通過(guò)加速力度反應(yīng)出來(lái)，雖說(shuō)沒(méi)有COOPER S那種有些肆無(wú)忌憚的感覺(jué)，但對(duì)于它的車型來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠好了。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與其他MINI車型沒(méi)有太大區(qū)別，D擋下屬于標(biāo)準(zhǔn)的中性力度，不會(huì)覺(jué)得太費(fèi)勁，精準(zhǔn)性也與之前相差不大；而切入“SPORT”模式后，方向明顯會(huì)變得沉重，這時(shí)候的MINI COUNTRYMAN才進(jìn)入了“最狠”狀態(tài)。

　　令我稍感意外的是，MINI COUNTRYMAN的懸掛依然保持著硬朗，速度稍快時(shí)通過(guò)減速帶的傳遞很直接，硬邦邦的感覺(jué)。試駕前我還以為該車型并非只針對(duì)公路，或許可以稍微放松一些對(duì)支撐性的要求，看來(lái)我是誤解了MINI的堅(jiān)持，還是那句話，為了個(gè)性與駕駛的初衷，MINI會(huì)舍去它不想要的。

　　ALL4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是MINI COUNTRYMAN的重要看點(diǎn)！作為首款采用四驅(qū)設(shè)計(jì)的MINI，該車對(duì)路況的適應(yīng)性會(huì)比其他產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)；該系統(tǒng)是基于前驅(qū)平臺(tái)研制的，在后軸差速器間設(shè)計(jì)了一組多片離合器結(jié)構(gòu)的限滑裝置，遇到車輪打滑時(shí)，驅(qū)動(dòng)力通過(guò)電腦分配最多可將50%的動(dòng)力送給后輪，從而達(dá)到良好的通過(guò)性。從結(jié)構(gòu)上講，它并非是強(qiáng)調(diào)越野性的設(shè)計(jì)，增加雨雪天的穩(wěn)定性應(yīng)該才是最常見(jiàn)且更適應(yīng)它的定位。

　　注：由于場(chǎng)地原因，本次試駕會(huì)并沒(méi)有對(duì)MINI COUNTRYMAN的四驅(qū)進(jìn)行針對(duì)性體驗(yàn)，具體使用情況和能力表現(xiàn)還是等待測(cè)試車到來(lái)后再給出答案吧，屆時(shí)，我們會(huì)通過(guò)專業(yè)的四驅(qū)測(cè)試設(shè)備對(duì)其進(jìn)行考量，敬請(qǐng)關(guān)注。

　　MINI COUNTRYMAN是一款創(chuàng)新且飛躍性明顯的產(chǎn)品，在MINI家族中，它是特立獨(dú)行的，同時(shí)也是最全面的，我并不認(rèn)為它會(huì)有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至少現(xiàn)在還沒(méi)有一款車可以與它直接對(duì)立；當(dāng)然了，我的意思并不是說(shuō)它有多么強(qiáng)大，只是在考慮MINI車型的人群中，一般不會(huì)出現(xiàn)難以抉擇的情況，因?yàn)檫@個(gè)品牌每一款車都是有鮮明特點(diǎn)以及歷史的。

　　正如上市文章寫到的，在我看來(lái)，MINI COUNTRYMAN的“對(duì)手”應(yīng)該是他們自己，如何選擇家族中的產(chǎn)品需要簡(jiǎn)單梳理一下。想要玩經(jīng)典？COOPER系列絕對(duì)是首選！想要一些與眾不同，同時(shí)不丟掉COOPER的歷史？那就瞄準(zhǔn)CLUBMAN！而如果你覺(jué)得上述還不夠，又想來(lái)點(diǎn)花樣的話？或許COUNTRYMAN可以滿足你的選擇性障礙，我就有這種問(wèn)題，所以從現(xiàn)在開(kāi)始，我對(duì)她逐漸充滿興趣了。（文/汽車之家 孟慶嘉）

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售價(jià)35.8-41.5萬(wàn) MINI COUNTRYMAN上市
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