[汽車之家 試駕]  行為藝術(shù)，“是在以藝術(shù)家自己的身體為基本材料的行為表演過程中，通過藝術(shù)家的自身身體的體驗來達(dá)到一種人與物、與環(huán)境的交流，同時經(jīng)由這種交流傳達(dá)出一些非視覺審美性的內(nèi)涵�！保ㄕ�自百度百科）

　　從中我理解到兩點：1.不是裸奔才叫行為藝術(shù)；2.如果藝術(shù)家的行為被旁觀者輕易理解了，那就不是藝術(shù)。

　　這么看的話，我們今天要試駕的奔馳S65 AMG應(yīng)該算是藝術(shù)道路上走得比較遠(yuǎn)的一個。因為無論是讓612馬力的性能旗艦在街上溫和的巡航，還是讓一輛四門大型豪華轎車在城市中狂飆，應(yīng)該都是讓人印象深刻但又難以理解的怪誕行為，并且很少有車能把這兩樣都占上。

　　首先，行為藝術(shù)中最重要的是藝術(shù)家自身的形象。S65AMG向我們再次印證了，第一印象是多么的重要。如果我們認(rèn)定了一件事物很另類，那么它就不可能再有正常的地方了。我相信S65本意是想低調(diào)一點的，但我們總是會情不自禁的去尋找那些與眾不同的地方，并且越看越亢奮，最終結(jié)果是，沒人敢說S65的外觀不夠狠。

　　其實那無非就是一組改裝套件的事兒，以至于很多人都愿意把自己的奔馳往AMG外觀的方向發(fā)展，并且能做到表面上九成相像。只可惜前輪那巨大的剎車卡鉗才是真正的性能標(biāo)志，普通改裝者望而卻步的大手筆�？磥硇袨槭侨菀啄７碌模�但藝術(shù)精髓卻很難領(lǐng)悟。

　　藝術(shù)家就是那么讓人捉摸不透，它不會像你解釋為什么中控臺和普通版沒有什么差別。難道就不能來點碳纖維什么的么？即使是中控臺上的V12字樣，看著也是沒什么激情，這多少讓人有點沮喪。

　　有人提醒我，區(qū)別太大了，注意看鑲在中控臺上的那塊表，IWC的耶！那可值好幾平米的碳纖維面板呢。好吧，我不清楚為了這三個字母要多花多少錢，反正確實不能小看這個小小的細(xì)節(jié)，不得不承認(rèn)這一位于中控臺中心的位置具有舉足輕重的地位。不信的話你想象一下把中間換成“CASIO”字樣會是什么效果，絕對是穿西褲配運動鞋的感覺，那整個情調(diào)就大不相同了。