[汽車之家 編譯]  或許在與勞斯萊斯、邁巴赫三強鼎立的豪華品牌較量中，賓利在知名度上可能略遜于同樣來自英國、以飛天女神為廠徽的勞斯萊斯，但事實上，賓利自從1919年成立以來，始終堅持著創(chuàng)辦人Walter Owen Bentley的理想：“把動力和速度的元素，結合優(yōu)異的組裝質量，見證在豪華坐駕之上�！背�了不斷在賽車場上，以展翅的“B”字廠徽一次又一次地改寫紀錄，伴隨著近一個世紀的發(fā)展后，賓利近幾年陸續(xù)推出的Continental GT、Continental Flying Spur、Mulsanne等車系，更早已是量身訂作及品味的代名詞，且持續(xù)替英國皇室生產(chǎn)坐駕，成功結合高雅、細膩的內(nèi)裝氛圍與強悍的動力表現(xiàn)，延續(xù)著這個品牌的傳奇……

◆  本文編譯自U-Car 作者：張為揚 攝影：徐敬昕

　　也因此，在揭開Continental Flying Spur這篇試車報告的序幕前，筆者想先跟讀者們簡單地介紹一下賓利這個來自英國、充滿貴族氣息的百年品牌。

●  制霸Le Mans的皇室坐駕

　　與許多車廠的創(chuàng)辦人一樣、誕生于1888年9月16日的賓利創(chuàng)辦人Walter Owen Bentley，也是工程師出身，而且由于家境不錯，所以從16歲起，他便和家中兄弟們投身各式賽車運動，并于1912年設計出排氣量2.0升、極速可達時速106km/h的賽車，且發(fā)現(xiàn)賽車運動是證實自己天分與實力最快、最有效的方法。于是當1919年賓利正式成立后，立刻以他們旗下第一輛作品、擁有最大馬力85匹的Bentley 3L為基礎，推出競技版本的Bentley 3L Sport，并史無前例地連續(xù)4年拿下法國Le Mans耐久賽冠軍，從此名揚天下。 

　　賽車運動是早年歐洲貴族相當熱衷的新興休閑活動，起源于英國，但是自從法國Le Mans賽車場完工、并于1923年開始舉辦對賽車性能與耐久性之要求都極為嚴苛的Le Mans 24小時耐久賽后，立刻吸引了許多車迷的注意，其中也包括了Walter Owen Bentley。于是，盡管第1年在32輛法國車的環(huán)伺下，唯一一輛來自英國的Bentley 3L Sport，最終只辛苦的拿到了第4名，但在次年的比賽中，賓利車隊便于40輛參賽車中（最后只有17輛車完賽）贏得了冠軍，并連續(xù)拿下1927年、1928年、1929年及1930年的Le Mans 24小時耐久賽桂冠，寫下Le Mans場上第一頁傳奇，且在2001年推出Speed 8賽車重新投入Le Mans賽事，并于2003年重新奪回冠軍頭銜�？上У氖�，在Le Mans場上無人能敵的賓利家族，卻不善于汽車的銷售與經(jīng)營，只好在1931年和勞斯萊斯合并，成為勞斯萊斯旗下專責開發(fā)及生產(chǎn)運動型豪華車款的品牌，并于1998年加入大眾集團。

　　除了在賽車場上寫下傲人的成績，提起賓利，更多人聯(lián)想到的，是這個豪華品牌一脈相傳的另一項傳統(tǒng)：精湛的組裝工藝、用料，以及量身訂做的客制化服務。 

　　精湛的組裝工藝和用料，是賓利這個豪華品牌之所以能夠延續(xù)其貴族血統(tǒng)的重要原因，所以自從1946年以來，僅管歷經(jīng)無數(shù)波折，甚至在1998年被迫與勞斯萊斯分家，成為大眾集團的一份子，但每一輛賓利依舊都是在位于英國Crewe小鎮(zhèn)里的廠區(qū)內(nèi)，由經(jīng)驗豐富的資深工匠打造。而且與高度機械化的現(xiàn)代汽車生產(chǎn)線相比，賓利的生產(chǎn)線每分鐘只移動6英寸，每輛車出廠所需的時間介于150至760個工時之間，且大部分造車流程仍是以手工完成，所以能夠極盡可能地滿足每一位消費者的要求、充分的客制化，也才造就了今天的賓利，并讓它成為英國皇室、希臘船王等貴族的最愛。

●  完全量身訂做的尊榮體驗

　　也因此，即使在汽車生產(chǎn)越來越自動化、機械化的今天，就算原廠生產(chǎn)線早已供不應求，但位于Crewe、堅守生產(chǎn)傳統(tǒng)的賓利工廠，卻仍舊非常強調(diào)手工生產(chǎn)的“人味”，并始終愿意竭盡可能地替消費者實現(xiàn)想要與眾不同的客制化理想。 

　　即使是旗下手工化程度最低、客制化項目較少的Continental入門車系，當消費者進入寬敞、明亮的展示間后，光是要決定外觀車色，可能就會是一個很復雜的選擇題，因為在原廠官方網(wǎng)站上，針對Continental Flying Spur車型，就有多達42種的車色，且可搭配27種以上的內(nèi)裝皮革與木頭的材質和配色深淺、2款形式不同的輪圈，以及所有你想象得到的選用配備清單，例如：經(jīng)典的“B”字橢圓形煞車踏板、傳統(tǒng)長毛羊毛車內(nèi)地毯、“B”字自動水平鋼圈徽飾與個人音響娛樂系統(tǒng)等，甚至還可以請老師傅以人工手繪的方式，替你的Continental Flying Spur加上畫龍點睛的車身腰線，并讓計算機模擬出各種組合，展示在熒幕上，所以你基本上是完全遇不到2輛一模一樣的賓利的。 

　　此外，如果你擔心計算機熒幕上會產(chǎn)生色差，除了可以在展示間內(nèi)愜意的近距離賞車外，也能夠與業(yè)務員坐在舒適且隱私性良好的貴賓休息室內(nèi)，伴隨著輕柔的輕古典樂，一邊喝著剛沖泡好的香濃咖啡或汽泡礦泉水、一邊翻閱印刷精美、宛如原文精裝書的色卡本，及櫥柜中造型如同放大板圍棋棋子的原廠烤漆“鵝卵石（Paint Pebble）”與金屬鈑件，在沒有干擾的環(huán)境下，搭配出屬于自己、一輛能夠襯托個人品味的Bentley，完全的貴族化貼身服務。 

　　就像這次Bentley臺灣總代理永三汽車這次提供U-CAR試車組試駕的Continental Flying Spur，便把保險桿下緣、水箱護罩下方的格柵上全都改成鍍鉻材質（性能版本Continental Flying Spur Speed上則為標準配備），呼應水箱護罩的設計，并搭配大器的19吋5輻式輪圈組，內(nèi)裝則是選擇 Saddle 馬鞍棕色與核桃木的最佳組合，且頭枕還縫有黑色Bentley廠徽，地板并鋪上了讓人舍不得踩在上面的長毛羊毛地毯，低調(diào)中盡顯奢華。