選擇個性化的品位！測試沃爾沃C30 2.0L
● 加速性能測試：
緊湊的車身，支撐性良好的懸掛，讓C30在起步時的姿態(tài)非常完美，并且由于雙離合自我保護的作用，起步轉速被限制的比較低，基本不會超過2000轉，以此起步瞬間爆發(fā)力并不強，輪胎也沒有任何的打滑，而這樣對加速成績勢必會有一些影響。
最終我們得到C30最好的加速成績?yōu)?2秒，而這樣的成績并不算太好，回想當初S40 2.0雙離合車型的成績都可以達到11.8秒，如今重量更輕的C30反而成績更慢了，我想問題就在于變速箱，換擋速度對加速成績影響還是很大的。
● 剎車性能測試：
C30在剎車成績上給了我們不小的驚喜，到目前為止我們汽車之家實測車型的剎車排行榜里，能達到38米左右成績的車型也并不算很多，這在日常的駕駛當中確實沒有太多的體會，剎車踏板感覺比較硬，并且初段的剎車并不算很靈敏，而最終得到這樣的成績可見后段剎車的效果更明顯，并且從連續(xù)剎車成績上能看到剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性相當好。
總結：
當初我曾今一直把沃爾沃C30定位在一款緊湊的運動車型，時尚、動感的兩門造型相信也吸引了不少年輕人的關注。不過通過今天的接觸，打破了我之前的想法，雖然它也還是帶有一點點的駕駛樂趣，但是給人感覺卻平和了很多，開著它走在路上，那種愜意的感覺讓你并不想把它開的很快，舒舒服服的享受這種感覺才是最重要的。但是對于中國市場來說，C30確實有些過于小眾化了，畢竟30萬的價格很少有人會選擇這樣一款只適合“二人世界”的“浪漫車型”，但不可否認這樣一款既能滿足實用性，又能滿足品位與個性化需求的車型確實不多見。（文/圖/汽車之家 梁巍 攝影/汽車之家 胡正暘）
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