[汽車之家 評測]  一部美國吸血鬼電影讓很多朋友喜歡上了沃爾沃C30，也許是因?yàn)殡娪袄镂�美的愛情故事，或許是這款小車真的有它獨(dú)特的氣質(zhì)吸引著我們。而在前面的靜態(tài)體驗(yàn)部分，我們已經(jīng)看到了瑞典人將簡單與實(shí)用的風(fēng)格完美的體現(xiàn)在了C30身上，那么今天我們的任務(wù)就是來看看這款充滿靈性的小車在動態(tài)方面能給我們什么樣的感受。

　　首先從外型上來說，緊湊而流暢的車身線條，雙門的coupe造型，個(gè)性的白色多輻輪轂，夸張的后擾流板，我想很多人都會認(rèn)為沃爾沃C30是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的車型，那么它的表現(xiàn)是否如此呢？我們繼續(xù)往后看。

　　我想在C30身上最值得關(guān)注的當(dāng)然就是它所配備的Powershift 6速雙離合變速箱了，而它最早是出現(xiàn)在國產(chǎn)S40上面，而作為進(jìn)口的沃爾沃車型，C30配備雙離合變速箱也就合情合理了。

　　至于工作原理方面，所有的雙離合變速箱都是大同小異，而需要提一點(diǎn)的就是這款Powershift雙離合變速箱是采用濕式雙離合，也就是說變速箱可以承受較高的扭矩，所以說如果給C30配上一款增壓發(fā)動機(jī)也絕對不成問題。

　　我們測試的這款車型搭載的是一臺2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率107kW（145馬力），最大扭矩185N·m，從參數(shù)上看，這款進(jìn)口的2.0L發(fā)動機(jī)要比國產(chǎn)S40上搭載的2.0L發(fā)動機(jī)大了3kW，而扭矩上是相同的。國產(chǎn)發(fā)動機(jī)功率調(diào)低也許是因?yàn)橐�適應(yīng)國內(nèi)油品，或許還有什么其他因素吧。

　　駕駛方面從整體來看，C30屬于是一款非常好開的小車，這點(diǎn)和沃爾沃的其他車型相似，就是一種很平易近人的感覺，從做進(jìn)車內(nèi)的一刻開始就不需要你花很長時(shí)間去適應(yīng)些什么東西，讓你很快就能接受他，完全地融入到駕駛的感覺當(dāng)中，這就是簡約與實(shí)用帶來的好處，是不是和宜家家居有著相似的感覺呢？

　　前面我們也說了，C30在外型上讓人感覺是一款運(yùn)動型的小車，但是配備的這款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)似乎并不能滿足你激情駕駛的需求，動力輸出非常的平穩(wěn)，沒有任何的爆發(fā)點(diǎn)，即使全油門的狀態(tài)也并不能給你帶來什么激情澎湃的感覺，看來它是屬于這種偏于女性化的舒適風(fēng)格，這與我們當(dāng)初的想法有些差距。

　　除了發(fā)動機(jī)平穩(wěn)的動力輸出之外，這款6速雙離合變速箱也被調(diào)教的更加安逸，回想當(dāng)初S40車型上那款同樣的變速箱表現(xiàn)很搶眼，速度快，平順性好。不過今天到了這款C30身上，雖然平順性依然非常出色，但是換擋速度似乎要慢了許多，也許是為了追求更舒適的女性化駕駛風(fēng)格，總之這樣的動力總成給你的感覺就用2個(gè)字來形容：安逸。

　　日常行駛D擋模式下變速箱會把換擋轉(zhuǎn)速控制在2500～3000轉(zhuǎn)之間，為了保證充分的動力銜接，而這點(diǎn)又和國產(chǎn)S40的雙離合變速箱表現(xiàn)不同，在S40上變速箱會把轉(zhuǎn)速嚴(yán)格控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，以此來控制油耗，可見國外與國內(nèi)用戶的用車理念是完全不同的。

　　盡管在動力上表現(xiàn)的比較柔弱，但是在懸掛和底盤的調(diào)教上C30卻表現(xiàn)的很硬朗，特別是懸掛調(diào)教很有運(yùn)動車的感覺，對路面的反饋非常清晰，外加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給人感覺也很舒服，轉(zhuǎn)向力度比較輕，但是回饋力度很明顯，所以我們拋開動力不談，可以說C30還是挺有駕駛樂趣的一款小車。