年輕酷俊混合體測試寶馬X1 xDrive28i

孟慶嘉

2010年06月25日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 乘坐：大天窗很誘人

　　對于乘坐舒適性，似乎關(guān)于X1并沒有太多的褒獎或者批評，是沒有什么明顯的優(yōu)勢或者不足，還是讓人覺得乏善可陳？帶著這樣的疑惑，孟慶嘉同時開始了它的“X1之旅”。

　　首先就上下車的姿勢而言，X1比大多數(shù)的轎車和SUV車型都要舒服，因為既不需要刻意彎下腰，也不需要踮起腳尖伸直尋找支撐，你就能很從容地進入X1，它的車身高度在這里成了優(yōu)勢。

　　不過就座椅的舒適度而言，X1基本和3系在一個檔次，座椅包裹感并不是很強，當(dāng)然皮質(zhì)也比日系車型要硬得多，中央扶手調(diào)節(jié)到最前端的時候不得不犧牲一個杯架，但還好門上還有，所以不用太擔(dān)心。

　　乘坐空間方面，X1的后排空間反而比大多數(shù)人想象中可能要出色一些，盡管是和3系一樣的軸距，但后排腿部空間幾乎可以達(dá)到兩拳，頭部空間也比較闊綽，這些都必須要歸功于可以調(diào)節(jié)角度的后排靠背。

　　但是又有些令人莫名其妙的是，X1繼承了1系的一項不足：沒有后排出風(fēng)口，如果僅僅是低配的xDrive18i這樣的配置或許還可以被接受，但超過50萬元的xDrive28i沒有，實在讓我沒辦法幫它找任何借口。

　　基本來講，坐在車內(nèi)發(fā)呆并不是一件特別有意境的事情，因為你不得不一直受困于有限的空間，但這件事情在X1內(nèi)部成為可能，全景天窗+寬敞的空間，發(fā)呆、甚至看星星、看灰機，都不會覺得無聊，而且十分愜意。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測性能測試

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寶馬X1(進口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.40秒	37.90米	--升
測試文章：年輕酷俊混合體測試寶馬X1 xDrive28i
評測編輯-孟慶嘉：	一款極富個性的產(chǎn)品，在SUV與轎車的平衡點上，寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置，這種評價是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上。在性能和駕駛方面，它的優(yōu)勢和特點明顯，屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀。
評測編輯-梁�。�	按常理來說寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV，而且從外形看也確實是這種感覺，但是當(dāng)你坐進車內(nèi)，特別是開起來之后，會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別，靈活的操控，不算很高的視線，充足的動力，但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn)，我相信年輕的白領(lǐng)們一定會對它愛不釋手的，當(dāng)然你要有一份不錯的薪水。
評測編輯-羅浩：	我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車，管它是什么呢！反正它開起來很輕松，動力挺強，空間和實用性完全滿足家用需求，最重要的是它行駛在路上回頭率很高！

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