此次測(cè)試的奔奔MINI是最有駕駛難度的，本身離合器就不算長(zhǎng)，而離合點(diǎn)卻低到夸張，如果起步前將踏板踩到底并推向1擋后，你必須小心再小心的輕抬離合，因?yàn)樯陨苑乓稽c(diǎn)量就會(huì)進(jìn)入結(jié)合點(diǎn)，稍微大意一點(diǎn)便會(huì)熄火，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)難度絕對(duì)頗高，不知道這個(gè)問(wèn)題是不是個(gè)案。

　　奔奔MINI還需要繼續(xù)努力，現(xiàn)在我們已經(jīng)感受了一套漂亮的內(nèi)飾氛圍，體驗(yàn)了一個(gè)較比不錯(cuò)的變速器，接下來(lái)還希望廠家在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上多下功夫，別忘了，同樣是1.0排量的微型車(chē)，奔奔MINI的對(duì)手個(gè)個(gè)實(shí)力強(qiáng)大！除了新奧拓之外，千萬(wàn)別忘了還有比亞迪F0這個(gè)同為自主品牌的“小強(qiáng)”產(chǎn)品。

　　別看熊貓長(zhǎng)著一副卡通表情，看著有些幼稚，實(shí)際上它的駕駛感覺(jué)還是挺成熟沉穩(wěn)的。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格并不輕浮，從1500rpm左右，它就會(huì)開(kāi)始進(jìn)入角色，一般情況下2200rpm就完全可以讓小車(chē)進(jìn)入城市角色，巡航也好，加速超車(chē)也罷，它的油門(mén)底氣都要明顯優(yōu)于小排量的競(jìng)品，最直接的反應(yīng)就是踏板不會(huì)過(guò)早出現(xiàn)發(fā)硬的腳感。另外，熊貓的發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣的小小聲浪也是這幾款車(chē)中相對(duì)最低沉動(dòng)聽(tīng)的。

　　相比之下，奇瑞QQ3真是有些老了，論動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)它確實(shí)和其它四款車(chē)有差距，基本上就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言。話雖如此，我也并不討厭它的駕駛方式，那種傳統(tǒng)的舒適感還是可以體會(huì)到，比如傻傻的方向盤(pán)。

　　這么形容它主要是因?yàn)榉较虮P(pán)的設(shè)計(jì)十分單純，青澀甚至有些無(wú)知，沒(méi)有任何路感可言不說(shuō)，轉(zhuǎn)向力度完全就是輕得一塌糊涂，沒(méi)有一點(diǎn)自己的想法；毫不夸張一根手指就能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，低速行駛或是倒車(chē)時(shí)確實(shí)很輕便、舒服！不過(guò)你也可以想象一下，這種力度放在高速上又如何？

　　同樣的，CAC472發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)低扭部分比較關(guān)注，基本上也是從1600rpm左右至2500rpm可以保證良好的、足夠的動(dòng)力，但與熊貓相比差別就在加速時(shí)的后勁明顯要更費(fèi)力，同時(shí)踏板的力回饋與同期的動(dòng)力輸出也沒(méi)有那么自信。

● 項(xiàng)目對(duì)比四：噪音PK

　　噪音測(cè)試對(duì)成本較低的微型車(chē)是個(gè)挑戰(zhàn)，車(chē)輛的密封性、隔音設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)本身的設(shè)計(jì)都會(huì)存在關(guān)聯(lián)。幾款微型車(chē)中，只有哈弗M1、新奧拓和熊貓?jiān)O(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，按理說(shuō)有就比沒(méi)有好，至少我們從這個(gè)細(xì)節(jié)可以看到廠家的用心。

　　按實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)，幾款車(chē)型的差距并沒(méi)有拉開(kāi)，相反，哈弗M1的數(shù)值還要偏高一些，我們認(rèn)為這與發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音來(lái)源有直接的關(guān)系，尤其是在行駛中，我們的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為5擋60km/h和5擋/80km/h，五款車(chē)的行車(chē)轉(zhuǎn)速均在分別2000rpm和2600rpm上下，差別不大，但數(shù)據(jù)上還是可以看出各自的差距。

　　“小排量”不一定跑得慢，而“大排量”也不一定廢油，這就是我們做微型車(chē)對(duì)比的出發(fā)點(diǎn)！通過(guò)一系列的比拼，給我的感觸有兩點(diǎn)，首先是合資品牌車(chē)型的實(shí)力仍是自主廠家需要學(xué)習(xí)和揣摩的，新奧拓為什么有那么多優(yōu)勢(shì)，這些問(wèn)號(hào)希望在下一次改款時(shí)可以用在我們自己的車(chē)上；另外，通過(guò)長(zhǎng)城哈弗M1的各方面表現(xiàn)，我想大家也看到了自主品牌的努力與成果，雖說(shuō)還談不上真正意義的趕超，但從車(chē)輛現(xiàn)有的能力上來(lái)看，正在縮短的差距就是個(gè)好現(xiàn)象！

　　而對(duì)于消費(fèi)者而言，如何選購(gòu)一款適合自己的車(chē)，其實(shí)可以從很多出發(fā)點(diǎn)去考慮，比如油耗、價(jià)格、口碑、實(shí)用性、配置、動(dòng)力、售后等等，但對(duì)于入門(mén)級(jí)的微型車(chē)而言，你絕對(duì)需要取舍，如果是我前三個(gè)足以。最后，讓我們進(jìn)入拉票環(huán)節(jié)，看看誰(shuí)會(huì)稱(chēng)得上是這其中的“好人緣”�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 孟慶嘉 張磊 助理/汽車(chē)之家編輯部各部門(mén)同事）

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