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越來越成熟!搶先測試比亞迪G3 1.5MT

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乘坐空間一般 座椅還算舒適

  比亞迪G3軸距為2610mm,比起F3來有10mm的增長,可以說體現(xiàn)在乘坐空間上幾乎不大能察覺得出。但是好在這個尺寸在緊湊型級別內(nèi)雖沒有優(yōu)勢,但也并非處于劣勢。我們一位身高分別為180cm的男編輯上場體驗了一下比亞迪G3的空間,來看看它的表現(xiàn)如何!

比亞迪 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  首先,前排頭部空間完全夠用,即使有天窗,也還有一定的余量,據(jù)我目測身高不超過190cm的人都不必考慮坐進駕駛位會發(fā)生頭皮與頂篷的不愉快摩擦。比亞迪在座椅的設(shè)計上似乎又產(chǎn)生了與日產(chǎn)相似的靈感,類似軒逸的貝殼式車座椅看上去就非常舒適。而實際上,對我來說確實也是這樣的。中央的打孔皮質(zhì)要明顯好于兩側(cè)的革質(zhì)材料。而當乘坐者換成老孟時就會發(fā)現(xiàn),椅形和材質(zhì)的舒適度都可以,但相對來說狹小了點,不夠?qū)挻蟆?/p>

比亞迪 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  前面已經(jīng)提到比亞迪G3的軸距,后排腿部空間與這個數(shù)據(jù)有著直接的關(guān)系,由于像羅浩這種185cm高的人相對來說還是比較少,所以還是拿老孟為例更有普遍性,而四指左右的余量對于這個級別算是夠用了,當然這里面還有一個因素就是后座墊比較短,僅440mm。后排頭部空間的表現(xiàn)很不錯,與前排相近的余量其實在同級別當中算是表現(xiàn)良好的。

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  最值得一提的是,比亞迪G3副駕駛的遮陽板上終于置了一面鏡子。可能有的人會說,這算什么了不起的事啊,對于一輛車來說鏡子有什么重要的。但是你要知道,在以往比亞迪F3、F6以及F0上面,是都沒有化妝鏡的。而這一次,雖然說正駕駛還沒給配上,那也是零的突破。

比亞迪 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  雖然前面一直說G3有了明顯的進步,但是考慮到8萬元左右這個級別的車,在一些材質(zhì)的選用上還是受到了明顯的限制,中控臺全部都是硬塑的天下,而車門內(nèi)板看上去也略顯單薄,并且全部是硬塑料材質(zhì),樣式的美觀性上也只能說是一般。

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    測試文章:性價比有所提升 測比亞迪G3 1.8CVT豪華
    評測編輯-梁。

    我想這款車的最大賣點就是CVT變速箱,不到8萬就能買輛自動擋的緊湊型車,開起來也找不到什么明顯的缺點,也就別要求太高了,當然噪音小一點會更好。

    評測編輯-胡正暘:

    G3是一款中性、簡潔的車型,很適應(yīng)日常家庭的使用。8萬多能買到CVT變速箱的三廂車,對普通消費者來說還是頗有吸引力的。最好在細節(jié)上下下功夫,比如做工、噪音等環(huán)節(jié)。

    評測編輯-羅浩:

    自動擋給我們省了不少麻煩,比亞迪G3的這臺CVT變速箱在多數(shù)時候都能很好的領(lǐng)會駕駛者的意圖,只不過急加速的時候略顯猶豫,除此之外沒什么明顯缺點,開起來挺順手。

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    11.00 43.30 7.30
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    評測編輯-韓路:

    比亞迪在進步哦,G3終于有遮陽板化妝鏡了!除了噪音大了點,其他沒有太明顯的短板,下一步建議比亞迪要開始脫離豐田外觀了,要有自己風格哦,我的建議。

    評測編輯-王苦公:

    品質(zhì)和售價都提高了,所以并不凸顯性價比。G3比起當年的F3像樣多了,這也是個很煩人的問題,F(xiàn)3靠低廉的售價打開了市場,現(xiàn)在G3價格上去了,也讓人很難抉擇。究竟是要品質(zhì)還是保價格,這是個嚴重的問題。

    評測編輯-孟慶嘉:

    光看外形,我就覺得G3要比F3強,至少它稱不上完全的山寨;當然我也不能說就喜歡,即便取之了精髓,G3還是有需要提高的設(shè)計眼光。價格升到9萬,我看到了配置和細節(jié)的提升,但比亞迪仍需要加強的就是對車本身的理解和對檔次的概念。

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比亞迪G3 2010款 1.5L 手動尊雅型GS-i

指導價:8.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 106馬力...
變速箱:5擋手動