漂移請注意！瑞典冰雪試駕寶馬M3手動擋
● 更刺激的漂移方式
學會了漂移過彎，學會了繞樁，你算是基本了解漂移是怎么回事了，但我們大老遠跑到瑞典，難道就學這么點皮毛嗎？這些項目國內(nèi)的冰雪試駕也都能夠提供，所以接下來大部分東西，使我們在瑞典的寶馬測試中心才能學到的。
項目一：定圓漂移
其實說白了，這個項目就是讓你盡可能長時間維持漂移過程中甩尾、反打方向的過程，也是讓你更加熟練漂移的過程，從而找到心得。
可能看了我上面的文章，你會覺得其實漂移也挺簡單的，不就是甩尾和反打方向嘛，如果你只需要過一個彎，那么的確是這樣，操作起來并不復雜，你可以很快出彎重新獲得抓地力。但如果你需要長距離漂移怎么辦呢？
這時在彎中對車身姿態(tài)的把握才是最重要的，也是我們這幾天時間里面一直在練習的東西。怎么樣才能隨時把握好車身姿態(tài)呢？最重要套的一點是：不能懶。以前看WRC的時候，不知道為什么他們在彎中一直不停地左右打方向，現(xiàn)在終于明白了：車身姿勢的控制不是如何選擇最合適的路線一次成功，但這是很難做到的，因為在此過程中路況、車況都在隨時發(fā)生變化，所以你需要的是：把一個動作分解成若干個小的動作，這樣你做起來的時候車子才能完全聽命于你。
項目二：定點漂移
在電視節(jié)目中，我們經(jīng)�？吹椒浅Ｆ恋能囕v定點漂移視頻，開上M3之后我發(fā)現(xiàn)這其實并不難，因為他的動力足夠大，不管你用一檔還是二檔，只要油門稍多些就都能漂起來，然后你把握著方向盤的角度，適當進行微調(diào)就可以了。
當然了也不是任何一款后驅(qū)車都能夠做好定點漂移，后輪需要足夠的動力，輪胎和地面的摩擦系數(shù)必須非常低才行，而如何讓車頭時刻對準中間點呢？一點點修正吧。
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