● 怎樣才能漂起來(lái)？

　　接下來(lái)進(jìn)入正題，如何才能讓M3漂起來(lái)呢？其實(shí)對(duì)于一輛大馬力后驅(qū)車來(lái)說(shuō)是一件很簡(jiǎn)單的事情，加上路面的摩擦系數(shù)很低，所以想要讓M3漂起來(lái)原理十分簡(jiǎn)單：

　　第一步：入彎，加大油門。入彎的角度一定不要太大，他的作用不是為了拐過去，而僅僅是給汽車的后輪一個(gè)信號(hào)，因?yàn)榻酉聛?lái)第二步的時(shí)候，后輪將會(huì)朝著相反的方向滑動(dòng)。需要注意的是，入彎的車速當(dāng)然也不能太快，因?yàn)樵谡麄�(gè)漂移過程中很少有用到剎車的機(jī)會(huì)。

　　第二部：反打方向。這才是整個(gè)漂移中最難的，在入彎、加大油門、尾部開始滑動(dòng)之后，你需要迅速把方向盤從入彎的角度反向打到相反方向，你不禁會(huì)問：這不是背道而馳嗎？其實(shí)不然，如果不反打方向你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車尾一直在向外滑動(dòng)，而你卻無(wú)能為力，甚至越向內(nèi)打方向，尾部擺動(dòng)的幅度越大。

　　但什么時(shí)候反打方向，打多少才是最大的問題。首先應(yīng)該是尾部滑動(dòng)就開始反打方向，然后根據(jù)車身的角度不斷調(diào)整。話雖然說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，如果如果不難的話，也就誰(shuí)都可以輕松漂移了，這個(gè)步驟是后驅(qū)車漂移中最難、也是最關(guān)鍵的步驟。如果你覺得尾部滑出去太多了，就適當(dāng)多反打方向，反之亦然，需要注意的是，如果反打太多，車輛基本橫著開過去，就形成了轉(zhuǎn)向不足，此時(shí)需要減小油門才能起到作用。

　　第三部：回方向出彎。漂過彎心之后，你就要為出彎做準(zhǔn)備了，讓你的方向盤重新回到正常的轉(zhuǎn)彎角度，此時(shí)車輛的重心會(huì)從一側(cè)迅速變到另一側(cè)，你在車?yán)锔杏X到的就是本來(lái)向一側(cè)傾斜的身體突然傾斜到另一側(cè)，此時(shí)你的驅(qū)動(dòng)輪也找到了抓地力，出彎即可。

　　這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的漂移步驟，熟練之后想要正確漂移并不難，但這是一項(xiàng)細(xì)致的工作，需要不斷尋找油門的力度和方向的角度，才能精確地控制漂移的路線，所以不是說(shuō)起來(lái)那么簡(jiǎn)單，而后驅(qū)車?yán)@樁，其實(shí)就是一系列的漂移過彎動(dòng)作連貫起來(lái)。

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　　怎么樣才能在繞樁過程中控制好車輛的路線呢，教練教我們一個(gè)竅門，和孟慶嘉在國(guó)內(nèi)寶馬冰雪試駕會(huì)上得到的方法一樣：眼睛盯著前面的樁桶，讓你的車子在不斷的扭動(dòng)過程中車頭盡量朝著它的方向，你要做的事情就是不斷地依靠反打方向和輕微修方向來(lái)進(jìn)行控制。