● 加速性能測(cè)試：表現(xiàn)一般，與同級(jí)別水平相當(dāng)

　　雖然說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出很平緩，不過(guò)保持4000轉(zhuǎn)左右的最大扭矩起步仍然可以讓輪胎突破極限，在經(jīng)過(guò)2秒左右的打滑之后發(fā)動(dòng)機(jī)則開(kāi)始按照自己的頻率開(kāi)始發(fā)揮。這里我們從圖片中能看出出色的懸掛調(diào)教讓它有了一個(gè)完美的起步姿態(tài)，前懸掛沒(méi)有過(guò)分的拉伸。

　　整個(gè)加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)仍然是不緊不慢，而在1擋和2擋之間切換時(shí)感覺(jué)有些不太順暢，這里耽誤了一些時(shí)間，最終在三擋時(shí)達(dá)到了100km/h，成績(jī)?yōu)?1.8秒，這個(gè)成績(jī)和我們的預(yù)期相符，并且在和同級(jí)別的1.5L、1.6L車(chē)型相比這個(gè)成績(jī)也是中規(guī)中矩，不過(guò)對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)我們并不強(qiáng)調(diào)它的加速性能。

● 剎車(chē)性能測(cè)試：成績(jī)出色，保持一貫風(fēng)格

　　在我們以往測(cè)試過(guò)的長(zhǎng)城品牌的車(chē)型當(dāng)中，剎車(chē)成績(jī)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這次新車(chē)凌傲也并沒(méi)有讓我們失望，最終成績(jī)達(dá)到了40.8米，算是非常優(yōu)秀的成績(jī)。

　　從剎車(chē)曲線(xiàn)當(dāng)中能看出凌傲的剎車(chē)力度很足，始終保持在-1G左右，并且保持的比較穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)，這是出色剎車(chē)成績(jī)的關(guān)鍵，另外較硬的懸掛以及緊湊的車(chē)身也對(duì)剎車(chē)成績(jī)有一定的幫助。

　　凌傲不單單只有優(yōu)秀的剎車(chē)成績(jī)，在連續(xù)10次的剎車(chē)測(cè)試當(dāng)中也始終都保持了非常穩(wěn)定的成績(jī)，并且隨著剎車(chē)系統(tǒng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)，剎車(chē)成績(jī)也穩(wěn)步提高，這在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中是比較少見(jiàn)的。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

總結(jié)：

　　從最初的i7概念車(chē)，到去年廣州車(chē)展的正式上市，凌傲似乎一直都沒(méi)有太多的引起我們的注意，而對(duì)它的關(guān)注可能也僅僅是停留在那張非常個(gè)性的前臉上，不過(guò)直到今天真正的接觸了這款產(chǎn)品之后，我才對(duì)它真正產(chǎn)生了興趣。從最直觀(guān)的視覺(jué)上來(lái)看，其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及做工都要比之前長(zhǎng)城的產(chǎn)品又上了一個(gè)臺(tái)階，而在駕駛方面緊湊的車(chē)身完全沒(méi)有松散，讓你幾乎感覺(jué)不到這是一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，這點(diǎn)也是我感觸最深的。

　　可能我們還是能夠在凌傲身上找到一些缺點(diǎn)和不足，包括更多細(xì)節(jié)的處理，包括內(nèi)飾的用料、配置以及更多人性化的設(shè)計(jì)等等，但是只有不到7W的價(jià)格也許完全可以讓你接受這些不足了，當(dāng)然前提是你需要接受它那張個(gè)性的臉。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁�。�

● 特別鳴謝：

場(chǎng)地提供：北京青泉贏(yíng)睿汽車(chē)主題公園

聯(lián)系人：王先生 13910729763