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家用為先 測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版

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乘坐空間:腿部空間比較充裕,頭部空間一般

  眾所周知,i30的軸距悅動一樣,同為2650mm,這樣的數(shù)據(jù)橫向比較還不錯。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn),身高180cm的編輯并沒有壓抑感,而且鑒于編輯并不苗頭的身材,相信對于大多數(shù)人而言i30的空間已經(jīng)足夠用了。

汽車之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30 09款 2.0 手動尊享型

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  值得表揚(yáng)一下的是它的真皮座椅,柔軟的皮質(zhì)和充足的填充料,共同造就了它適中的
舒適度,座椅的側(cè)面包裹抗側(cè)傾能力也較強(qiáng),即使是胖人(以編輯為標(biāo)準(zhǔn))使用起來也不會覺得不舒服。

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  如果說前排的座椅舒適度值得夸獎,那么副駕駛并沒有配備座椅高度調(diào)節(jié),就顯得有些并不厚道了。這種手動調(diào)節(jié)旋鈕的配備,應(yīng)該不會花費(fèi)太多成本,而且既然主駕駛都用了,副駕駛為什么要省略掉呢?!

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  采用真皮包裹的前/后中央扶手使用起來都比較柔軟舒適,而且i30還將杯架的存放位置設(shè)計(jì)在了其旁邊,這樣的細(xì)節(jié)之處,也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師人性化的用心程度。

總結(jié):

  看過了我們的靜態(tài)評測,相信你會對現(xiàn)代i30有一個(gè)不錯的印象:和諧的外形、時(shí)尚的內(nèi)飾、豐富的儲物空間和擴(kuò)展性很強(qiáng)的后備廂。盡管個(gè)別細(xì)節(jié)還留有些遺憾,但這并不能影響它整體的良好表現(xiàn)。就目前來看,可能制約其發(fā)展的,主要是價(jià)格因素,畢竟13萬的價(jià)格和競爭對手比,并沒有優(yōu)勢,而且作為剛剛上市不久的車型,技術(shù)成熟度、整車的穩(wěn)定性和可靠性,也是需要廣大消費(fèi)者用時(shí)間來進(jìn)行驗(yàn)證的。(文、圖/汽車之家 夏彪 拍攝/汽車之家 張磊、王苦公)

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.61 45.23 7.55
    測試文章:家用為先 測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版
    評測編輯-韓路:

    在海外i30是和高爾夫搶市場的,國內(nèi)的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本,也把自己的對手從出色的高爾夫變?yōu)榱?0萬出頭的百姓車。也許是i30給我當(dāng)初期望太高了,當(dāng)看到一款沒有大問題的i30擺在面前時(shí)候,我反而很不知足了,我認(rèn)為它毫無特點(diǎn),僅僅是個(gè)兩廂悅動而已……

    評測編輯-王苦公:

    雖然是新上市的車,但怎么看都和3、4年前的產(chǎn)品沒什么差距,有點(diǎn)忽悠人。雖說是源自歐洲,但一點(diǎn)也不純正,也許原車確實(shí)學(xué)到了歐洲車的長處,但國產(chǎn)后,已經(jīng)改得面目全非,連皮毛都丟了。我斷言,3年內(nèi)自主品牌就能做出完全超越i30的產(chǎn)品。

    評測編輯-孟慶嘉:

    i30并沒有傳說中優(yōu)秀,和悅動底盤差不多,這一點(diǎn)就讓我不太滿意,要知道現(xiàn)在主流的緊湊型車起碼得是后獨(dú)立懸掛;成本降低了,但價(jià)格卻沒體現(xiàn)出優(yōu)勢,我很擔(dān)心消費(fèi)者在對i30出現(xiàn)審美疲勞后會怎樣。

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北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動尊享型

指導(dǎo)價(jià):13.18萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):2.0L 143馬力...
變速箱:5擋手動