家用為先測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版

王苦公

2009年11月18日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 內(nèi)飾——家用與時尚風格并存

　　本次我們體驗的是現(xiàn)代i30的最終量產(chǎn)車型，和之前在車展看到的國外車型相比，在內(nèi)飾上有著很多區(qū)別。不過總體來說，還是保留了原設計中的精華部分，基本上算是“原汁原味”。

　　現(xiàn)代i30的內(nèi)飾主要采用典雅的暖色調(diào)，上深下淺的搭配營造出了一種家用氛圍。但仔細觀察過后，銀色裝飾板和黑色旋鈕的搭配又隱約透露出一種運動的感覺。這展現(xiàn)了其既兼顧家用又年輕化的一面。

　　儀表盤樣式比較普通，簡潔清晰一目了然，最引人注目的還是中央顯眼的液晶顯示屏，它能顯示車門的開啟狀態(tài)、續(xù)航里程、平均車速和行駛里程，功能并不算多。三幅的方向盤設計，樣式新穎，真皮的包裹也嚴絲合縫，手感較佳，不過多功能的方向盤僅能對音響做出調(diào)節(jié)。

　　i30音響顯示屏的設計比較特別，它將本該在空調(diào)中顯示的室外溫度與音樂顯示融合在了一起。如果說這種顯示方式是為了更加清晰的讀取的話，那么全英文的調(diào)節(jié)方式，可能多數(shù)國人就不大習慣了。

　　也許是出于對悅動材質(zhì)的整體印象，我們并不對i30抱有太大的希望。然而事實上，i30帶來了不小驚喜，較為柔軟的橡膠材質(zhì)被大面積的應用在中控臺和車門板上，除了舒適美觀以外，摩擦力也比較不錯。

　　接觸過現(xiàn)代途勝的朋友，對這個VAS功能應該有印象。簡單的說，這套系統(tǒng)就是車速
超過110km/h時，會有女聲提示。雖然它不能確保你在任何時候都不會超速，但畢竟要比沒有強，而且如果你不愿意聽，還可以把它關(guān)掉。

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	45.23米	7.55升
測試文章：家用為先測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版
評測編輯-韓路：	在海外i30是和高爾夫搶市場的，國內(nèi)的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本，也把自己的對手從出色的高爾夫變?yōu)榱?0萬出頭的百姓車。也許是i30給我當初期望太高了，當看到一款沒有大問題的i30擺在面前時候，我反而很不知足了，我認為它毫無特點，僅僅是個兩廂悅動而已……
評測編輯-王苦公：	雖然是新上市的車，但怎么看都和3、4年前的產(chǎn)品沒什么差距，有點忽悠人。雖說是源自歐洲，但一點也不純正，也許原車確實學到了歐洲車的長處，但國產(chǎn)后，已經(jīng)改得面目全非，連皮毛都丟了。我斷言，3年內(nèi)自主品牌就能做出完全超越i30的產(chǎn)品。
評測編輯-孟慶嘉：	i30并沒有傳說中優(yōu)秀，和悅動底盤差不多，這一點就讓我不太滿意，要知道現(xiàn)在主流的緊湊型車起碼得是后獨立懸掛；成本降低了，但價格卻沒體現(xiàn)出優(yōu)勢，我很擔心消費者在對i30出現(xiàn)審美疲勞后會怎樣。

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