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公路及越野全面展示 測(cè)試奧迪Q5 3.2

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儲(chǔ)物:人性化設(shè)計(jì)不少

  我們衡量?jī)?chǔ)物空間很難有清晰的標(biāo)準(zhǔn)去界定好或者不好,但杯架是不是實(shí)用,儲(chǔ)物空間是不是規(guī)整,這些還是能用肉眼看到的,所以我們就在可以體驗(yàn)的范圍內(nèi),對(duì)Q5的儲(chǔ)物能力和實(shí)用性進(jìn)行了一次檢驗(yàn),它沒(méi)有令我們失望。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

注:上圖是從副駕駛拍攝角度,制冷/加熱杯架在駕駛員一側(cè)


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  首先說(shuō)說(shuō)它的拿手好戲,官方網(wǎng)站上稱(chēng)為“3-58度保溫杯架”的東西,就是擋把后面靠近駕駛員側(cè)的一個(gè)杯架,這個(gè)杯架具有制冷或者加熱的功能,為了保證安全性,所以功率并不是很大,但可以在一定程度上為飲料降溫或者加熱,目的是為了讓他們保持更長(zhǎng)時(shí)間的溫度和口感,而且這個(gè)杯架較寬,一般的飲料瓶都能穩(wěn)妥地放進(jìn)去。

  不過(guò)我也給奧迪一個(gè)小建議,建議在這個(gè)杯架旁邊設(shè)立個(gè)警告,因?yàn)楹芏嘤脩?hù)喜歡把手機(jī)放在杯架里,一個(gè)不幸又誤碰了加熱,可能會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)小問(wèn)題哦。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  前排的儲(chǔ)物空間除了門(mén)板之外,最重要的就是中央扶手和副駕駛手套箱了,Q5因?yàn)榕鋫淞塑?chē)載電話(huà)所以扶手箱內(nèi)的空間所剩無(wú)幾,副駕駛的手套箱即便有6碟CD,但空間仍然比較實(shí)用。此外在副駕駛乘客的腳邊,網(wǎng)兜和掛鉤也都是非常實(shí)用的。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro 汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

『后座不放倒?fàn)顟B(tài)后備箱  /  后座全部放倒后備廂容積』

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  我們重點(diǎn)看看后備廂的情況吧。購(gòu)買(mǎi)Q5的很多應(yīng)該都是熱愛(ài)生活的人,所以他們的后備廂利用率一定很高,Q5的后備廂是不是稱(chēng)職呢?一試便知。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  首先非常方便的就是電動(dòng)的后備廂門(mén),這個(gè)功能在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉,車(chē)身較臟,或者你的身材嬌小,身單力薄的時(shí)候,優(yōu)勢(shì)就充分顯現(xiàn)出來(lái)了。希望未來(lái)所有的車(chē)型上都會(huì)配備。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  除此之外,想要放倒Q5的后排座椅也是一件很簡(jiǎn)單的事情,只要在后備廂中輕輕一拉即可,而且兩側(cè)都有拉手,所以非常簡(jiǎn)單而且不費(fèi)吹灰之力。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車(chē)之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  實(shí)用性的小細(xì)節(jié)還有一些,比如掛鉤,比如遮陽(yáng)板下面的網(wǎng)兜,這些都是沒(méi)多少成本,想到就能做到的,但貴在“想到”。

  還是有一點(diǎn)小小的缺憾,Q5的后排座椅放倒之后還有一定的角度,所以后備廂不是特別平整,但念在它有可觀的容積和規(guī)整的空間,這點(diǎn)不足也就不算什么了。

編輯總結(jié):

  精致的外形及挺貼心的內(nèi)裝設(shè)備讓Q5和日常使用積極掛鉤,它并沒(méi)有因?yàn)樽约菏呛廊A品牌而做的比較自我,相對(duì)來(lái)說(shuō)更像日系SUV那么貼心。

  體驗(yàn)部分:文、做圖/汽車(chē)之家 張磊

  攝影/汽車(chē)之家 梁巍

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣。大家對(duì)混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒(méi)意思。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q5混合動(dòng)力車(chē)是典型的“重混”模式,電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn),對(duì)于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有一定的節(jié)能意義,另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),駕駛樂(lè)趣有所削弱。

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    Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對(duì)打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,我對(duì)Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對(duì)手不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級(jí)的Q5 3.2車(chē)型雖然好,但性?xún)r(jià)比太低了,也不會(huì)有太多人買(mǎi)。不過(guò)可以想象,國(guó)產(chǎn)的2.0 TFSI車(chē)型拉低售價(jià)后,Q5一定會(huì)有一番大作為。GLK像升高的C級(jí),X3和3系沒(méi)什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對(duì)手好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢(shì),公路駕駛樂(lè)趣就是其中一項(xiàng),它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒(méi)有Q7那樣霸道,通過(guò)幾項(xiàng)測(cè)試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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